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Salamanca, viernes 03 de septiembre de 2010
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Museos de Salamanca: Un repaso a la evolución del mundo del automóvil
Siguiendo con la serie dominical iniciada la semana pasada con la Casa Lis, es el turno del Museo de la Historia de la Automoción de Salamanca. Una muestra en la que conviven pasado, presente y futuro de los automóviles
17/01/2010
 | | Algunas de las joyas de este museo |
‘MHAS que un museo’, reza el eslogan del Museo de Historia de la Automoción de Salamanca jugando con las iniciales que conforman su nombre. Y no podía ser más acertado, ya que se trata de una gran colección de vehículos de todas las épocas y de un amplio archivo bibliográfico con el que poder entender y enlazar los cambios vividos en el mundo del motor desde que hace 2.000 años surgieran los primeros ingenios del hombre para generar movimiento hasta la actualidad.
Situado en el margen derecho del río Tormes, junto al Puente Romano, este museo expone desde 2002 una colección de más de cien vehículos y miles de piezas y accesorios reunidos durante más de cuarenta años por la familia de Demetrio Gómez Planche, presidente honorífico de la Fundación del Museo. Está compuesto por dos edificios que albergan una exposición permanente, una sala multiusos y una planta para exposiciones temporales.
La percepción sobre el museo dista mucho antes y después de realizar ese recorrido histórico del que se compone. Si antes de cruzar sus puertas la mayoría de visitantes se dispone a ver una simple muestra de coches de colección, tras finalizar su recorrido las perspectivas son mucho más amplias: El museo se convierte en un trozo de nuestra historia que, desde el punto de vista del automóvil, facilita la comprensión de los cambios culturales, ideológicos y estéticos que se han dado a lo largo de los años. La utilización de un material u otro, los colores, las formas, los tamaños… cualquier mínimo detalle tiene su explicación y da respuestas a preguntas que, hasta entonces, puede que no nos hayamos ni siquiera planteado.
Los primeros pasos en la creación de automóviles
En esa línea del tiempo sobre la que se organiza el museo, las salas iniciales hacen mención a los primeros intentos del hombre en crear una máquina para transportarse. Aquí, la abundante documentación y fotografías expuestas sirven de preámbulo para contextualizar y situar al visitante antes de que visualice los primeros conatos de automoción. Es entonces, cuando empieza a viajar en el tiempo para transportarse a la época de Los Picapiedra. Película que, sin duda, a muchos se les vendrá a la cabeza tras comprobar la similitud que tienen las maquetas expuestas con los troncomóviles del film.
Tras esos prototipos es el turno de los primeros vehículos reales. Se desmonta el tópico de las mujeres al volante al comprobar que fue precisamente una fémina la primera en realizar un viaje en un Triciclo Benz impulsado con motor. Nos hallamos a finales del siglo XIX y en esta sala se pueden encontrar verdaderos tesoros de vehículos que, aún en la actualidad, siguen funcionando. Entre ellos, auténticos Hispano-Suiza, Renault Dion Bouton o Ford T en su estado original y sin ningún tipo de restauración
Sorprende la evolución de los estilos de fabricación que se va dando año a año desde principios de siglo hasta los años 30. Es ésta la época clave en cuanto al desarrollo de todas las piezas que componen los vehículos. Si nos fijamos, poco a poco, los modelos van adquiriendo consistencia e integrando todas sus piezas en el interior de los diseños. Estos cambios se produjeron de una manera escalonada y lenta ante el miedo de que la sociedad no aceptara las nuevas ideas.
Años 30, un antes y un después
A partir de este momento, todo está inventado. Se dejan atrás los prejuicios de épocas pasadas y se busca el dinamismo, la belleza y el valor de lo estético. Por eso, el Museo da un giro de 180 grados cuando empieza a mostrar vehículos de este tiempo. Definitivamente, todas las piezas se han integrado en una, favoreciendo la estética y la aerodinámica. La importancia de las apariencias provoca que se fabriquen vehículos mucho más grandes y alargados. El Rolls Royce empieza a ganarle terreno al Hispano-Suiza.
Al contemplar los vehículos de los Años 50, los coches empiezan a ser más familiares y hacen ver que el recorrido por el museo se está acabando. No faltan en esta sala un Mercedes de los 80, el primer Porche de cinco velocidades o el mítico 600.
Tras ellos, sólo queda visitar la última sala. Un recinto multiusos compuesto de varios Concept-Car, propuestas de coches del futuro, una zona dedicada al mundo de la competición con coches de rally y Fórmula 1 y un espacio dedicado a la historia de la Seguridad Vial.
Aunque parezca una paradoja, en un mundo supuestamente en constante evolución como el de la automoción, todo está inventado desde los Años 30. A partir de entonces sólo se realizan pequeñas modificaciones y evoluciones de la electrónica. Éste y otros muchos conocimientos, en el Museo de Historia de la Automoción de Salamanca. En efecto, más que un museo.
GALERÍA DE IMÁGENES SOBRE EL MUSEO
Fecha: 17 de enero de 2010
Autor: Javier García.
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| Comentarios:
3 comentarios |
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Un museo digno de ver por todos los amantes del automóvil. Un paseo por la historia de las cuatro ruedas... Gracias Don Demetrio!!!!
Autor: Javier Calderón
Fecha: 17 de enero de 2010 - 12:05h
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tienen algunas piezas únicas. Verdaderos tesoros de la historia de la automoción. Me encanta!
Autor: fantastico
Fecha: 17 de enero de 2010 - 14:08h
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para mi es el mejor museo de salamanca, pero la gente no lo conoce, me da pena que no se haga mas por darlo a conocer
Autor: salmantino
Fecha: 17 de enero de 2010 - 17:41h
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