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Salamanca, viernes 03 de septiembre de 2010
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Portugal redacta el proyecto de recuperación ferroviaria Pocinho-Barca de Alva Las conexiones entre España y Portugal, tanto ferroviarias turísticamente como enlace entre los municipios, vienen 'deprisa' del otro lado de la frontera. Así, la línea ferroviaria del Duero saldrá a concurso a finales del año entre Pocinho y Barca d´Alva, según el secretario de Estado Adjunto de Obras Públicas y de las Comunicaciones, Paulo Campos, en su visita también a Vila Nova de Foz Côa 25/05/2009
 | | Emílio Mesquida se dirige al secretario de Estado en la Cámara de Foz Côa |
Pero es que las comunicaciones de La Raya portuguesa no quedan sólo en tren ferroviario, sino que el secretario de Estado habló de una inversión, en las comunicaciones de Vila Nova de Foz Côa de más de 45 millones de euros a invertir directamente por el Gobierno portugués.
En la sesión, celebrada en la Cámara Municipal, fue presentado el proyecto de construcción de la obra de la IP2, que ya se encuentra en fase de construcción, con finalización previsible en noviembre de 2011. La inversión calculada en esta obra ronda los 826 millones de euros, que tendrá una incidencia importante en una extensión de cerca de 270 kilómetros. En el área más cercana a la frontera española, está el tramo entre Junqueira y Pocinho, que integra el Estudio Previo de la Travesía del Río Duero, con una extensión de 16 kilómetros.
Pero, lo principal, es que Paulo Campos anunció el Proyecto de Ejecución de la conexión entre Almendra y Barca de Alva, que estará concluido en el segundo trimestre de 2010 y la finalización de la obra en la EN222 entre Foz Côa y Almendra, con una longitud aproximada de 17,5 kilómetros que estará concluida en el segundo trimestre de 2010.
Esta obra crea una alternativa más rápida para llegar a España. El recorrido actual obliga a pasar por Figueira de Castelo Rodrigo con una distancia de 36 kilómetros. El estudio presentado prevé una reducción de la distancia hasta 12 kilómetros, lo que supone que entre Vila Nova de Foz Côa y Barca de Alva (frontera española) se podrá realizar el trayecto en 15 minutos, a lo máximo. Esta inversión supone una cantidad de 8,5 millones de euros, y quedará concluida en el segundo trimestre de 2010.
Esperemos que todas estas inversiones portuguesas, en lo que respecta a la frontera por Barca de Alva y lo que supone para España por Las Arribes del Duero, puedan tener continuación en este lado para desarrollar en conjunto La Raya, tal como indica Vitor Sobral, presidente de Duero-Douro.
Fecha: 25 de mayo de 2009 Autor: Luis Falcón.
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| Comentarios:
6 comentarios |
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Siempre nos quedará Portugal, porque lo que es España...
Autor: Blogsalamank
Fecha: 25 de mayo de 2009 - 11:41h
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quitando los fines de semana eso será una via muerta
Autor: manolo
Fecha: 25 de mayo de 2009 - 15:13h
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A ver que se hace ahora desde CyL...La pelota está en su tejado.
Autor: PePe
Fecha: 25 de mayo de 2009 - 15:23h
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Portugal, el " hermano pobre " nos da lecciones de como tiran del Duero y de la Raya, que copien nuestros políticos y aceleren la puesta en servicio del ferrocarril La Fuente de San Esteban Barca D' Alba.
Autor: Abadengo
Fecha: 25 de mayo de 2009 - 17:47h
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sería también importante la siempre olvidada conexión aldeadávila-mogadouro, a través de la presa de aldeadávila.
Autor: dealdeadávila
Fecha: 25 de mayo de 2009 - 20:55h
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Desde Salamanca siempre menospreciamos a los portugueses, que si vendían baratijas, que eran pobres, atrasados, pues tomen nota de esta noticia, y tomen nota nuestros políticos que no hacen NADA para intentar revitalizar una zona tan bonita y tan olvidada, como allí no hay votos, pues no interesa, así de claro. Mi ehnorabuena a las autoridades portuguesas, distritos de Guarda y Bragança, Camaras municipales de Vila Nova de Foz Coa, etc, etc. Felicidades.
Autor: Pimentel
Fecha: 27 de mayo de 2009 - 14:12h
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