El Ayuntamiento de Salamanca ha iniciado la construcción de nuevos tramos de carril bici para conectar los barrios trastormesinos al resto de la ciudad, con una inversión de 197.302,01 y un plazo de ejecución de tres meses. Esta iniciativa se incluye en la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado (EDUSI) Tormes+, que cuenta con un presupuesto total en torno a los 24 millones de euros, con financiación de los fondos FEDER gracias a las políticas de cohesión de la Unión Europea.
Estos trabajos, que atienden a propuestas realizadas por la Asociación de Vecinos Virgen de la Salud, la Asociación de Vecinos Huerta Otea, la Asociación Club de la Tercera Edad del Barrio de Chamberí e Íter Investigación, permitirán la mejora de la conectividad de los barrios trastormesinos con el resto de la ciudad a través de carril bici, y contribuirán a reordenar y reducir el uso de vehículos motorizados contaminantes.
Al mismo tiempo, se busca hacer del río Tormes y sus riberas un espacio permeable para realizar itinerarios y circuitos a pie y en bicicleta, enlazando con los proyectos de corredores verdes, pasarelas sobre el río y pasos sobre el ferrocarril entre Tejares y Chamberí. De esta forma, no sólo se mejora la seguridad vial de los barrios trastormesinos, sino que también se fomenta la movilidad sostenible y el ejercicio físico para mejorar la salud y calidad de vida de los ciudadanos.
En concreto, se ejecutarán cinco nuevos tramos de carril bici con un total de casi 1.650 metros: en la calle Avena, desde la glorieta de la Avenida de Lasalle hasta el paso sobre el ferrocarril, y desde allí hasta el cruce con la calle Juan de Herrera; en la calle Juan de Herrera y desde la Avenida del Alcalde Málaga Guerrero hasta la Glorieta de Los Alcaldes; desde allí hasta la Avenida de Juan Pablo II a través de la calle Aldasoro Quijano; desde la Avenida del Alcalde Beltrán de Heredia y la calle San Ildefonso hasta el paso sobre el ferrocarril; y el Paseo Lunes de Aguas entre las avenidas del Padre Ignacio Ellacuría y Juan Pablo II.
