La DGT pretende multar más en las carreteras secundarías, ¿por qué?

Tras la incorporación de la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial la DGT se ha empeñado en aumentar la colocación de dispositivos radares en los tramos de vías secundarias

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Radar de la guardia civil de tráfico en una carretera de Salamanca. Foto de archivo
Radar de la guardia civil de tráfico en una carretera de Salamanca. Foto de archivo

Las carreteras secundarias parece que están relegadas a un segundo plano con la tenencia de las autovías, pero esto no solo es incierto, sino que además son muchos los conductores que prefieren estas carreteras para cometer alguna que otra infracción como pecar de exceso de velocidad, pensando que por estas vías hay menos riesgo de ser multado.

Ese pensamiento junto a la retirada del margen de los 20 km/h en los adelantamientos, con la incorporación de la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial ha hecho que la DGT se empeñe en aumentar la colocación de dispositivos radares en los tramos de vías secundarias, controlando así que los conductores respetan el límite de velocidad permitido de 90 km/h.

Además, según manifiesta la propia DGT, este no será el único de sus cometidos, ya que en la actualidad se encuentra trabajando en otras iniciativas como la instalación de cruces inteligentes, pavimentos puntación, separación de sentidos, dispositivos “salvacunetas” o la instalación de más guías sonoras.

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