Piden ayudas para los carteros rurales, que tienen que usar su vehículo particular para el reparto

En España, cerca de 6.000 carteros rurales están obligados a aportar su vehículo particular para trabajar

EP

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Piden ayudas para los carteros rurales, que tienen que usar su vehículo particular para el reparto
Piden ayudas para los carteros rurales, que tienen que usar su vehículo particular para el reparto

La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF) ha pedido ayudas para los carteros rurales que tienen que usar sus vehículos particulares para repartir cartas y paquetes y ha solicitado a Correos que apoye el mantenimiento o la compra de vehículos ya que ahora solo reciben un plus de kilometraje de 23 céntimos por kilómetro al día, "una cantidad que lleva congelada desde 2011".

En España, cerca de 6.000 carteros rurales están obligados a aportar su vehículo particular para trabajar, realizando una media de 58 kilómetros diarios, según datos de la empresa, ha informado CSIF en una nota de prensa.

La delegada de Correos en CSIF Aragón, Beatriz Pardos, ha detallado que en el caso de la provincia de Zaragoza solo las grandes localidades, como Tarazona, Calatayud, Utebo o Caseta disponen de vehículos de reparto.

"El resto deben trabajar con sus vehículos particulares, exponiéndose a averías y al desgaste de los mismos", una provincia que suma unos 140 carteros rurales que utilizan sus vehículos para el desempeño laboral, "muchos de los cuales nos piden alguna ayuda para pagar el mantenimiento o financiar parte de la compra de un nuevo vehículo", ha manifestado Pardos.

Desde CSIF han señalado que hace un año la entidad postal se comprometió a comprar 304 vehículos de empresa para los carteros rurales que llevan más de 20 paquetes al día y lo solicitaran voluntariamente.

"Nos pareció una medida insuficiente, pero ni siquiera esto se ha cumplido", ha contado Pardos, que ha pedido explicaciones "por la seguridad de los trabajadores y para poder prestar un servicio de calidad", además de reclamar un plan estratégico para la dotación de vehículos a los carteros rurales, que ha abogado por que sean eléctricos para el reparto motorizado.


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