El modelo de transporte metropolitano en la provincia, en los municipios del alfoz de Salamanca, sigue dando que hablar. Sobre todo a la hora de dirimir el modelo de gestión a seguir al respecto. Izquierda Unida, en este sentido, defiende un modelo de transporte metropolitano global. Con éste pretenden que se compense el superávit de algunas líneas con otras de otros municipios que no lo sean por diversas condiciones (menor población o no tener zonas comerciales de influencia). “El modelo de transporte debe avanzar hacia una gestión global que debe ser en atención a las pérdidas o ganancias que, en conjunto, logren las empresas y que determine si los Ayuntamientos deben realizar una aportación superior a la que hacen con cargo a sus presupuestos”, señalan.

Aseguran del actual modelo que es perverso y mal gestionado que lleva al enfrentamiento entre municipios desde el momento en que los precios de transporte son los mismos pero solo se tienen  en cuenta los déficit de explotación y no el posible superávit, como el caso de Santa Marta de Tormes o Carbajosa de la Sagrada. Por tanto, aseguran que no sería descabellado paliar el déficit de la línea de un municipio con el superávit de otro.

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