El Secretario de Estado de Infraestructuras en el Gobierno de España ha esquivado, en respuesta a una pregunta oral realizada por el diputado del PSOE por Salamanca, David Serrada, y en una comparecencia realizada en el Congreso a petición del parlamentario salmantino, dar plazos concretos, en relación a la finalización del proyecto de electrificación de la línea férrea entre Salamanca y Fuentes de Oñoro. Una obra que, a juicio de los socialistas salmantinos, debe estar finalizada a la mayor brevedad posible dada su importancia para el desarrollo de la provincia.
Serrada, tras recordarle al representante del Ministerio de Fomento que por este proyecto ya han pasado tres ministros del PP que en todo momento han incumplido plazos y compromisos, “hablaron en 2014 que estaría en 2015. En 2015 que en 2016, y así sucesivamente” ha manifestado que a “los salmantinos les gustaría saber cuándo va a estar esta conexión finalizada, qué plazos son los reales para la terminación de la electrificación, y qué cantidad de dinero en concreto hay a día de hoy para esta inversión”.
El Diputado por Salamanca ha recordado al Secretario General la constante contradicción que existe entre las respuestas que desde el Gobierno se ofrecen a las preguntas escritas y orales realizadas. Valga como ejemplo la afirmación realizada en la comisión de Fomento por el Secretario General sobre los mejores estándares de calidad que ofrecían los trenes eléctricos frente a los de tracción diésel, mientras que en respuesta escrita del Gobierno al Diputado del PSOE por Salamanca se aseguraba que los trenes diésel son los que más se ajustaban a las necesidades de los salmantinos, ante lo que el PSOE de Salamanca se pregunta si existen ciudadanos de primera y ciudadanos de segunda para el Gobierno.
Serrada, afirmó ante el Secretario General que la inversión realizada hasta la fecha en nuestra provincia para la electrificación está siendo desaprovechada teniendo en cuenta que cada vez contamos con menos conexiones ferroviarias directas con otras ciudades, que por las vías electrificadas continúan circulando trenes diésel y que el tráfico de mercancías, verdadero motivo por el que el Gobierno del Partido Popular ha apostado por la electrificación del tramo Salamanca – Fuentes de Oñoro, no puede ser operado por locomotoras eléctricas ya que las existentes en la actualidad en el parque de RENFE no son compatibles con la tensión del tendido eléctrico que se está instalando.
Ante estas cuestiones, el alto ejecutivo gubernamental se ha limitado a afirmar que la utilización final de esta línea se sabrá una vez electrificada, realizando un estudio pertinente, ante la petición realizada por el parlamentario socialista salmantino para que pueda servir no solo para el tránsito de mercancías sino como una importante conexión de viajeros entre la frontera portuguesa y la comarca de Ciudad Rodrigo con la capital salmantina y el resto de España, según el PSOE.
Desde el Partido Socialista de Salamanca apuntan que “se va a continuar trabajando desde todas las administraciones para controlar la acción del gobierno en cuanto a la ejecución de la obras de electrificación del tramo Salamanca – Fuentes de Oñoro, exigiendo al Gobierno la máxima transparencia para que los salmantinos cuenten con toda la información posible, además de continuar proponiendo medidas que permitan que el ferrocarril no solo se convierta en un motor de desarrollo en nuestra provincia sino también en un factor determinante para la vertebración del territorio y para frenar la despoblación”.
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