​El problema de las rotondas salmantinas: ¿Culpa de su diseño o de los conductores?

​El problema de las rotondas salmantinas: ¿Culpa de su diseño o de los conductores?
​El problema de las rotondas salmantinas: ¿Culpa de su diseño o de los conductores?


El accidente de este fin de semana entre un autobús urbano y un turismo en una de las glorietas con más problemas de circulación de Salamanca ha vuelto a encender el debate en la capital. El siniestro en la Plaza España se suma también al de otro, en los últimos días, en un punto conflictivo en los últimos años: la rotonda de la avenida de Comuneros en su acceso al Túnel de la Televisión

Que en Salamanca las rotondas se han convertido en los últimos años en un recurso para evitar problemas en puntos conflictivos de la circulación, no es ninguna novedad. Cerca de 40 de estas construcciones viales se distribuyen por todo el núcleo salmantino. Sin embargo, la gran cantidad de accidentes que se registran a lo largo del año en las mismas, solo hace que echar más leña a un debate que siempre está presente en el día a día ¿Es culpa de los conductores o del diseño de las rotondas?

Digamos que en Salamanca podemos contestar a esa pregunta con que “un poco de las dos cosas”. Bien oriundos de la ribera del Tormes o visitantes, lo cierto es que la cantidad de siniestros que se registran en las glorietas salmantinas guardan la mayor parte de culpa en los conductores, pero ojo, porque no son los únicos culpables… vamos por partes.

Múltiples campañas de la DGT, explicaciones de los Cuerpos de Seguridad… pero aún muchos conductores no saben cómo tomar una rotonda –las autoescuelas también deben cobrar su parte de culpa-

Lo cierto es que si no sabemos tomar una rotonda no es por culpa de la DGT o de Cuerpos de Seguridad como la Guardia Civil de Tráfico; ambos han explicado hasta la saciedad en sus redes sociales, o bien mediante vídeos en medios de comunicación por mediación de sus expertos, cómo se debe tomar una rotonda.

Precisamente estos informan que todo es más sencillo si una glorieta la interpretamos como una carretera de varios carriles en la que, en vez de seguir una línea recta, su circulación se ha adaptado a un círculo y debemos circular por ella como lo haríamos por una vía convencional ¿Qué nos dice eso en un primer momento? Pues que no debes cruzarte directamente desde el interior de la rotonda a tu salida, puesto que, en una autovía de varios carriles no te cruzas directamente desde el izquierdo a la salida que tienes que tomar, y menos si vienen coches por ellos. 

Lo normal es ir adaptando tu colocación y salirte progresivamente en función de tu lugar de destino y esto es lo que hay que aplicar en una rotonda –también debe aplicarse con el carril derecho, puesto que en una autovía no circulas siempre por ese carril, sobre todo si tienes que adelantar a vehículos lentos, por ello no debes tomar siempre una rotonda con la idea de ir por ese carril si tienes pensado abandonar la misma en la última salida. Se aplica este ejemplo de la autovía también con los intermitentes, solo se usan al ir salir de una vía o al cambiarnos de carril-

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Pasa lo mismo a la hora de entrar en una rotonda y es algo que en Salamanca se suele olvidar. En general, y según las normas de circulación, todos los conductores deben tener claro que en una autovía los vehículos que circulan por la misma tienen preferencia sobre los que se quieren incorporar a ella, al igual que quien va por un carril tiene la preferencia sobre el que se quiere incorporar a él. Es decir, en una autovía no sales directamente al carril interior si por el carril exterior vienen vehículos a los que por obligatoriedad debes ceder el paso; si esto lo aplicamos a las rotondas, quien está dentro de ella tiene preferencia sobre quién se quiera incorporar a la misma, al igual que quién circula por un carril tiene la misma preferencia, sin embargo sí podemos incorporarnos a una rotonda si el carril al que vamos a acceder está libre de circulación, aunque otros coches hagan lo propio por los carriles interiores -siempre y cuando un vehículo no esté indicando con el intermitente que se incorpora al carril al que vamos a acceder-

En conclusión, no debemos incorporarnos directamente a un carril diferente al nuestro. Por ejemplo, si tres vehículos vienen de una vía de tres carriles y van a entrar a una glorieta con el mismo número de los mismos, cada vehículo accederá directamente al mismo carril por el que circulaba: el que circulaba por el de la izquierda accederá al carril del interior de la rotonda, el que lo hacía por el del medio hará lo propio en la glorieta y el que circulaba por el derecho entrará en el exterior.

Giphy 1024x1024Del mismo modo, hay que tener en cuenta que si un vehículo circula por el carril interior podremos incorporarnos siempre y cuando este no esté, previamente, dando la señal de intermitencia para acceder al carril al que nos vamos a incorporar –Recordando la premisa de que ir a entrar a una rotonda por el carril exterior no da derecho al conductor a cruzarse por todos los carriles que quiera-.

Por último, cabe recordar el caso particular de las autoescuelas. Por norma general -no se incluyen aquí todas- los profesores de las mismas, y según testimonios de muchos conductores noveles salmantinos, inculcan a sus alumnos una instrucción obligatoria: las rotondas siempre por la derecha ¿Qué genera esto? Torpeza en la circulación y una falsa enseñanza a la hora de conducir.

Casos prácticos en tres de las rotondas con más problemas y más transitadas de Salamanca: Plaza de España, Puerta de Zamora y rotonda de la avenida de los Comuneros

La de Plaza de España, Puerta de Zamora y la glorieta de la avenida de los Comuneros –salida hacia el Túnel de la Televisión- pueden ser tres de los lugares más conflictivos de la circulación de la capital salmantina por diferentes factores, donde sale a escena la duda de si el problema es de conductores o es del diseño de las mismas.

ROTONDA DE LA PUERTA DE ZAMORA

2735767Esta glorieta guarda una peculiaridad en su diseño que, por lo que se puede apreciar en el día a día, muchas personas no terminan de entender. Se trata de una rotonda de tres carriles en su gran parte, pero con un tramo de dos, justo viniendo del Paseo de Carmelitas. Esta protagoniza dos problemas habituales: por un lado están los coches aparcados en doble fila y, por el otro, aquellos que los esquivan sin importar quien venga por los carriles contiguos.

Que múltiples coches deciden parar en doble fila en la rotonda de Puerta de Zamora no es ninguna novedad para cualquier conductor que lleve bastante tiempo en Salamanca. Tanto viniendo del Paseo de Carmelitas, como de la avenida de Mirat, el carril exterior suele estar ocupado. En el primer caso, por turismos que - en la mayoría de los casos- con falta de civismo se detienen varios minutos allí; en el segundo, por taxis que no terminan de ocupar en su totalidad la plaza dedicada para ellos ¿Qué problemas puede traer esto? Pues un posible accidente contra los coches parados, la obstrucción de la circulación y la mala praxis de los conductores que circulan por el carril derecho de la rotonda.

1895773Según ha podido comprobar este medio durante varios días visualizando la circulación en esta glorieta, gran parte de los vehículos que van a entrar en la rotonda por el carril exterior –sobre todo viniendo de la avenida de Mirat-, sin importar si hay otro vehículo, deciden acceder directamente al carril de en medio -o  lo invaden en gran parte- pudiendo ocasionar una colisión.

¿Cómo se debería tomar? Sencillamente como se ha explicado anteriormente, cada vehículo debe hacerlo desde su carril e ir cambiándose en función de sus necesidades y siempre respetando la preferencia de otros vehículos que circulen por el mismo. Si tenemos un obstáculo se debe parar y esperar a que podamos incorporarnos a otro carril, igual que hacemos en cualquier vía de circulación.

ROTONDA DE LA AVENIDA DE LOS COMUNEROS

En los últimos años está se ha convertido en la rotonda de Salamanca donde más acciones contra la seguridad vial se llevan a cabo. Sin embargo, no toda la culpa, que sí mucha por no respetar las señales, es de los conductores.

2832990La incorporación del carril bici a esta zona llevó a reducir la entrada al Túnel de la Televisión que pasó de tener acceso para dos vehículos a uno solo. En el lugar se estableció una línea continua y solamente se puede acceder a esta calle por el carril derecho de la rotonda.  Sin embargo, unos por despistados y otros por “listos”,  habitualmente prefieren ‘pasar’ de hacer cola en el carril derecho y cruzan la línea continua para acceder a este Túnel de la Televisión provocando en muchos casos impactos contra otros vehículos.

ROTONDA DE LA PLAZA ESPAÑA

2400450Mención especial merece la rotonda de la Plaza España. Una de las principales glorietas de conexión de Salamanca y que más quebraderos de cabeza genera a los conductores.

Su disposición en tres carriles debería ser un desahogo en comparación con otras rotondas de la ciudad, sin embargo, guarda tres peculiaridades que la convierten en una de las más complicadas de la capital.

Son problemas que tienen difícil solución por la disposición del núcleo urbano y deben ser los conductores quienes, con un poco de civismo y educación vial, deben intentar remediarlos. El primero de ellos es el acceso a la Gran Vía, una de las principales vías de Salamanca que en su sentido descendente solamente tiene un carril y además un paso de cebra muy concurrido, lo que produce un gran número de atascos que afectan a esta glorieta.

2003670Los otros dos problemas se centrar en el inicio de Avenida Mirat: El carril derecho que da acceso a María Auxiliadora y el semáforo que allí se encuentra, que se abre a la circulación antes que el de los otros dos carriles. Estas dos circunstancias provocan grandes problemas en este lugar que todos los días protagoniza algún siniestro o conato, decenas de pitadas y el consiguiente cabreo de los conductores.

Como se ha dicho antes son problemas difíciles de lidiar y los conductores deben tener paciencia y sobre todo tener muy claro cómo se debe circular. Por ejemplo –y una de las circunstancias que se dan habitualmente- si nosotros circulamos por el carril derecho del Paseo de la Estación y queremos acceder o a Gran Vía o al Paseo de Canalejas y tenemos otros dos coches que van a acceder a la misma rotonda desde los carriles del centro y del interior; nosotros, si tenemos algún vehículo parado en nuestro carril a la hora de acceder a nuestro carril, no podemos ir directamente desde el carril derecho de acceso a la rotonda a uno de los otros dos. Deberemos esperar que el obstáculo se quite del mismo o bien podamos incorporarnos a uno de los otros carriles sin entorpecer a otros vehículos o provocar un siniestro.

Estas, en resumen, son algunas de las cosas que debemos tener en consideración a la hora de circular en una rotonda para evitar cualquier tipo de incidente. Sin embargo, en el caso concreto de Salamanca todavía queda la duda de si en algunos casos la culpa es de los conductores o es de la disposición de algunas glorietas.

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