Castilla y León, entre las comunidades con más coches por habitante pero con escasa presencia de eléctricos

Castilla y León destaca como una de las comunidades con una de las mayores proporciones de coches por habitante en España, registrando 604 vehículos por cada 1.000 habitantes en 2023. Sin embargo, esta alta densidad de automóviles contrasta drásticamente con la baja penetración de vehículos eléctricos en la región, que apenas alcanza un 0,23 % del total. Estos datos provienen del informe de 2023 publicado por Eurostat, el instituto de estadística de la Comisión Europea, y que recoge la agencia Ical.

En el contexto nacional, Castilla y León es superada únicamente por la Comunidad de Madrid, con 614 coches por cada 1.000 habitantes. Extremadura (631) y Galicia (613) también superan la barrera de los 600 vehículos por cada millar de personas en la España peninsular. En las islas, Canarias (609) y Baleares (632) también muestran cifras elevadas.

Por otro lado, regiones con mayor densidad de población como Cataluña (462 coches por 1.000 habitantes) y el País Vasco (485) registran una menor cantidad de automóviles, a pesar de tener un Producto Interior Bruto (PIB) per cápita más alto.

Comparando con Europa, gran parte de las regiones francesas presentan índices similares a los de Castilla y León, entre 600 y 700 coches por cada 1.000 habitantes. La antigua Alemania occidental, así como la mayoría de regiones de Austria, República Checa, Polonia y Suiza, también se encuentran en rangos parecidos. Italia, en general, muestra cifras más elevadas, superando los 700 vehículos por cada millar de habitantes en gran parte de sus regiones, especialmente en el sur y Sicilia (724).

La baja proporción de vehículos eléctricos en Castilla y León la sitúa muy por debajo de la media española, que es del 0,56 %, y aún más lejos del 1,75 % de la Unión Europea.

En el panorama europeo, ninguna zona de Francia está por debajo del 1,8 % de eléctricos, y algunas áreas como Provenza o París rozan el 3 %. Toda la antigua Alemania occidental supera el 3 %, mientras que la oriental se mantiene en un promedio superior al 1,5 %. Dinamarca, con más del 6 %, e Islandia, con un 11 %, muestran porcentajes significativamente más altos. Noruega, con zonas que alcanzan el 20 %, lidera la electrificación del parque automovilístico, destacando la tendencia en los países escandinavos.

En contraste, algunas regiones del sur de Europa, como Sicilia o el Peloponeso, apenas llegan al 0,2 % de coches eléctricos, situándose en niveles similares a los de Castilla y León.

A nivel nacional, la Comunidad de Madrid lidera la adopción de vehículos eléctricos con un 1,3 %, seguida por Cataluña, con un 0,71 %. Extremadura, con un 0,15 %, y Andalucía, con un 0,25 %, son las comunidades con las tasas más bajas, a excepción de Castilla y León.