El consejero de Fomento yMedio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, ha pedido hoy que se corrijan losdesequilibrios existentes entre el Corredor Atlántico y el Mediterráneo en eldesarrollo de las infraestructuras transporte. Ha destacado que el 50% deltráfico de mercancías entre la Península Ibérica y el resto de Europa serealiza a través de la fachada atlántica y cantábrica, “pero el desarrollo delas infraestructuras no cumple esa misma proporción 50-50”.
Al mismo tiempo,Suárez-Quiñones ha reclamado poder participar en la elaboración del PlanDirector del Corredor Atlántico de Mercancías, presentado por el Ministerio deFomento el pasado mes de febrero. Suárez-Quiñones ha intervenido esta tarde enla inauguración oficial de la Sesión de Consejeros Autonómicos del SalónInternacional de Logística, SIL Barcelona Internacional Congress, titulada 'Loscorredores de transporte europeos: una oportunidad para la logística europea'.
El consejero de Fomento yMedio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, ha destacado hoy la “excelentenoticia”, ha dicho, de la aprobación definitiva el pasado mes de abril de lapropuesta de la Comisión y del Consejo de Transportes Europeos de conectar elnoroeste español con la red básica del Corredor Atlántico Transeuropeo, lo quepermitirá acceder a fondos europeos en el marco financiero 2021-2027.
En este contexto,Suárez-Quiñones ha hecho hincapié en la necesidad de involucrar a toda lasociedad para que tome conciencia del carácter estratégico de este proyecto y,entre numerosas razones, enumeró las de competitividad social y económica, quepermitirán mejorar las conexiones con los puertos, con mejoras en los tiemposde servicio a los clientes de Europa, América o África y mejoras también en loscostes empresariales y con ello más oportunidades para generar empleo enCastilla y León.
El consejero ha mantenidoesta visión integral e intermodal, defendiendo la potenciación del papel delferrocarril, que permitirá a Castilla y León convertirse en área de influenciadada su proximidad a los puertos atlánticos y cantábricos, recordando ademásque la Junta de Castilla y León ya ha propiciado la celebración de convenios decolaboración con autoridades portuarias, tales como Leixôes, Aveiro, Figueirada Foz en Portugal; y Vigo, Marín, Villagarcía de Arosa, La Coruña, Gijón ySantander, en España.
Suárez-Quiñones ha insistidoen esta visión integral del sistema de transporte y para ello ha consideradotranscendental para Castilla y León: la modernización de las líneasferroviarias Coruña-Vigo-Orense-Ponferrada-León-Palencia,Gijón-León-Palencia-Valladolid y Santander-Palencia; la conclusión de la electrificaciónde la línea Medina del Campo-Salamanca-Fuentes de Oñoro, la reapertura para eltráfico de mercancías de la línea Aranda de Duero- Madrid, la especializaciónde la vía convencional Zamora‐Ourense‐Vigo para mercancías, una vez entre en serviciola Alta velocidad, entre otras.
Además ha reclamado laparticipación conjunta Comunidad Autónoma – Gobierno de España en los ramalesferroviarios de los nuevos proyectos industriales que se van a desarrollar enVilladangos del Páramo (León), para facilitar la tramitación de las actuacionesrespecto del ramal del Parque Tecnológico de Burgos y el impulso al CentroLogístico de Benavente; y paralelamente a la mejora del corredor de mercancías,avanzar decididamente las conexiones AVE a través de Castilla y León conGalicia y Asturias, del mismo modo que con Cantabria y País Vasco/Francia.
Plan Director consensuado
En esta misma línea, elconsejero de Fomento y Medio Ambiente ha considerado como elemento primordialpara conseguir estos objetivos que las comunidades autónomas puedan participaren la elaboración del Plan Director del Corredor Atlántico de Mercancías que elMinisterio de Fomento presentó el pasado 20 de febrero de 2019.
“Es preciso un Plan Directordel Corredor, consensuado y que tenga en cuenta la aportación de la Junta deCastilla y León, que incorpore sus demandas, y además es imprescindible elnombramiento de un Coordinador español y la creación de una Oficina delCorredor Atlántico, donde trabajen profesionales de diferentes campos, conexperiencia en la gestión de servicios ferroviarios y logísticos, y con unavisión ilusionante y vibrante, abierta hacia un futuro mejor”, ha dicho elconsejero de Fomento y Medio Ambiente.
“En definitiva, un proyectode todos y en el que todos debemos estar, porque significa vertebración, nuevasoportunidades y calidad de vida para nuestros ciudadanos y ciudadanas”, haconcluido Suárez-Quiñones.