LorenzoSantolino (Sherco) ha vivido la cruz de una carrera que había tenido de carahasta ahora, pero conserva sus opciones y sigue contando con grandessensaciones en el Rally de Andalucía, algo fundamental en una prueba que nodeja de ser un ensayo general del Dakar y la primera toma de contacto con lacompetición del salmantino desde hace meses. Este viernes, un error de laorganización en un desvío del recorrido le ha costado muchos minutos; lasituación es provisional y podría dar la vuelta si le devuelven parte deltiempo perdido.
Laetapa había empezado tan bien como el resto de las de este Rally de Andalucía.Santolino salía el tercero a la pista, merced a su puesto en la anterior etapay rodaba delante. Sin embargo, se iba a producir un hecho clave en eldesarrollo de la etapa.
Enun punto del recorrido, un desvío erróneo enviaba al salmantino por una pistaequivocada, y no era el único que se equivocaba. Con los nervios, a la vueltaal trazado correcto extraviaba un punto de paso, lo que le costaba 2 minutos depenalización a la espera de lo que pueda decir la organización. En línea demeta, puesto trece cediendo más de nueve minutos con el ganador del día, JoanBarreda (Honda), que ha liderado toda la etapa con autoridad. En la general,Santolino se mantiene cuarto a dos minutos del tercero, con opciones de podiotodavía, y a once del líder, Kevin Benavides; segundo es Joan Barreda que se harecuperado este viernes tras una fuerte penalización el jueves por no validarcasillas de su libro de ruta.
“Laverdad es que contento de cómo he rodado, pero esperando la clasificaciónporque he perdido mucho tiempo en un error de marcaje de la Policía, ProtecciónCivil o de la organización, en un pueblo en el kilómetro 110. Hasta ahí muybien, he salido segundo, iba Branch primero abriendo pista. En el kilómetro 80había una zona de olivares con varias indicaciones de road book, Branch se debehaber perdido ahí porque he salido de esa zona sin ninguna traza y he idoabriendo pista hasta la neutralización”, explica Santolino.
“Notenía mayor particularidad, estaban todos los cruces con Policía y no tieneningún problema, es seguir GPS y road book. Pues en un cruce me mandaba GPS yroad book por una calle que estaba cortada y llena de gente, había policías queno me dejaban pasar y me indicaron que era por otro lado, una salida hacia uncamino. He parado, les he vuelto a preguntar, me decían que era por ahí, hetirado, era una zona con radares a 30, he ido todo el rato a 30 km/h, he idosiguiendo porque veía una carpa al fondo, pero cuando he llegado he visto queme había equivocado. He dado la vuelta, he vuelto a 30, me he encontrado aBenavides y Branch que también les habían indicado mal. Luego he seguido elroad book, pero con el tiempo de ir y venir he llegado tarde al inicio y me hanpenalizado, me imagino que me la quitarán”, ha añadido.
Después,tras la neutralización, “he salido un poco nervioso, se me había averiado uninstrumento, y esto me ha hecho no pasar por un way point con validación de 30metros, habré girado un poco antes o un poco después, no he validado way pointy me caerán dos minutos”. “Un poco confuso todo, pero me quedo con lo positivo,que iba rodando bien, el ritmo es bueno y la navegación la hago bien, meencuentro a gusto con la moto. Mañana será otro día y a ver si podemos rematarla carrera”.