En vísperas de los primeros trayectos largos de la operaciónsalida de vacaciones, la Fundación VINCI Autoroutes, entidad que promueve loshábitos de conducción responsable, publica los resultados del barómetro europeode la conducción responsable 2020.
Realizado por IPSOS, el estudio cuenta con una muestra de12.400 personas de 11 países europeos, y pone de manifiesto la situación actualen cuanto a las conductas y mentalidades de los europeos al volante. Además,permite hacer un seguimiento de la evolución de los comportamientos de riesgo yde las buenas prácticas para contribuir a orientar lo mejor posible losmensajes de prevención en cada país.
Estados de mayornerviosismo al volante, que provocan conductas incívicas en la carretera
El estudio refleja que el 15 % de los conductores admitenque se “convierten en otra persona” cuando están al volante y creen que sevuelven más nerviosos, impulsivos o agresivos. De hecho, el 58% de los mismosreconocen insultar a otros conductores e, incluso, el 33% ‘se pegan’ al cochecon el que tienen un conflicto.
Por estos datos se entiende que el 89 % de los conductores hayaconfesado que alguna vez han sentido miedo ante el comportamiento agresivo deotro conductor.
Somnolencia ydistracciones: prácticas peligrosas, especialmente durante los trayectos largosy con mucho tráfico
La violencia no es el único aspecto sobre el que se hapreguntado. También sobre la peligrosidad de conducir durante trayectos largosy, en ocasiones, con sueño. Así, el 41 % de los conductores dicen que les ponenmuy nerviosos los trayectos largos con mucho tráfico y el 26% reconoce conduciraunque esté muy cansado.
El cansancio, de hecho, hace que el 73% aparte la mirada dela carretera durante más de dos segundo, según reconocen, mientras que el 45%admite hablar por teléfono mientras conduce utilizando un sistema Bluetooth,cuando en realidad altera tanto la atención como los demás medios deconversación.
Ese sueño hace que el 13% haya sufrido o haya estado a puntode sufrir alguna vez un accidente por dormirse al volante (o adormecerse), y un11% utiliza el teléfono al volante.
Seguridad de lostrabajadores en las autopistas: incumplir las normas de seguridad puede tenerconsecuencias dramáticas
Respecto al uso del claxon, el 66% de los conductores confiesaque lo utiliza de cara a increpar, de forma intempestiva, a los vehículos quele irritan, y uno de cada cinco conductores llega a bajarse del vehículo paradiscutir con otro en el caso de conflicto. Sin embargo, sólo el 5% se considera“agresivo” al volante. Pero el 89%, eso sí, han sentido miedo ante elcomportamiento agresivo de otro conductor.
Bernadette Moreau, delegada general de la Fundación VINCIAutoroutes afirma que “la tendencia de los conductores a estar distraídoscuando conducen hace que olviden las implicaciones colectivas del hecho deconducir y, por consiguiente, incluso las consecuencias de su comportamientopara los demás. En vísperas de la operación salida de vacaciones, el estrés quegeneran los trayectos largos con mucho tráfico -más aún en el contexto de lacrisis sanitaria, que genera ansiedad de por sí- debe llevarnos a todos aconducir de forma responsable y sosegada para contribuir a la seguridad yserenidad de todos en la carretera”.