El fin delconfinamiento, la libre circulación entre provincias y la llegada del periodovacacional incrementarán el número de viajes en moto en las próximas semanas.El expiloto profesional Álex Crivillé, plantea al colectivo motero unos trucos sobre conducción responsable y segura, bajo la máxima: “la carretera no esun circuito”. El embajador de AMV (empresa líder en la comercialización deseguros de moto), prioriza la aptitud y formación necesaria para dominar las técnicas de conducción, así como la actitud del motorista paraaplicar el sentido común, la prudencia y la concentración durante todo eltrayecto.
Álex Crivillé resumeen estos 5 puntos sus recomendaciones para un viaje cómodo y seguro:
1. MOTO A PUNTO: Es recomendable una visita previa al taller deconfianza para revisar todos los elementos de seguridad activa de la moto,incluyendo la batería y la transmisión. Si esta no es posible, conviene quenosotros mismos verifiquemos el estado y nivel de aceite del motor, del líquidorefrigerante, la presión y desgaste de los neumáticos, el estado de laamortiguación y de los frenos (incluyendo el líquido), así como elfuncionamiento de las luces. También hay que comprobar que no hay ninguna fugade líquidos y, por supuesto, llenar el depósito de combustible.
2. EQUIPAMIENTO MOTERO: Durante el veranose pueden producir lesiones, al no estar concienciados de que, a pesar delcalor, en la moto siempre hay que llevar un equipamiento adecuado. Además deluso obligatorio del casco, es imprescindible usar guantes y un buen calzado conprotecciones, especialmente diseñados para motoristas. Adicionalmente, esrecomendable llevar chaqueta y pantalón dotados de protecciones y con un tejidotranspirable e impermeable. Procuraremos elegir un equipamiento de coloresllamativos o que cuente con inserciones reflectantes para que nos hagan másvisibles ante otros conductores durante nuestro viaje.
3. EQUIPAJE IMPRESCINDIBLE: Además del móvilcon la carga de batería completa y de un navegador que facilite la ruta, no debemosolvidar llevar a mano nuestra documentación y la de la moto (carnet deconducir, el permiso de circulación y la tarjeta de inspección técnica devehículos en vigor), añadiendo la relativa al seguro.
Debemos completarnuestro equipaje con un chaleco reflectante por si tenemos que realizar unaparada de emergencia, gafas o lentillas de repuesto si se utilizanhabitualmente, un pequeño botiquín de pequeños auxilios, un kit básico dereparación y antipinchazos y un juego de lámparas.
No convienesobrecargar la moto para no perjudicar su estabilidad y maniobrabilidad,colocando lo más pesado en la bolsa del depósito y los más liviano en el baúltrasero. De esta manera no se verá comprometido su centro de gravedad.
En el caso de laropa, lo doblaremos de tal forma que ocupe el menor espacio posible. Si bienlos complementos y accesorios de carga suelen destacar por su impermeabilidad,guardaremos la ropa y el calzado en bolsas de plástico estancas para evitar quelleguen a mojarse en el supuesto de que exista una filtración de agua.
Antes de empezar acargar, es conveniente saber cuántos kilos podremos transportar en cadacomplemento o accesorio y cuál es el peso máximo que podrá soportar el vehículocon pasajeros y carga. De esta manera evitaremos propiciar la fatiga en nuestroviaje en moto. Una vez que hayamos repartido la carga, tendremos que verificarque el equipaje queda bien sujeto en el interior de los complementos oaccesorios y que estos, a su vez, se han fijado correctamente a la moto.
4. PREPARACIÓN FÍSICA Y DISPOSICIÓN PSÍQUICA: Un viaje en moto suponeun desgaste. Lo ideal es salir a la carretera descansado y hacer una paradaaproximadamente cada 150 km. para comer algo ligero, hidratarse, estirar laspiernas y reponer fuerzas. Hay que estar concienciado en todo momento de losfactores externos que influyen en la seguridad y ser consciente del estado y delas condiciones de la vía por la que se circula.
5. LA CARRETERA NO ES UN CIRCUITO: Independientementede la velocidad a la que se circule, hay que estar alerta permanentemente yvigilar la disposición correcta del cuerpo, de las manos y de los pies, por dóndecircular, realizar correctamente los giros y, sobre todo, rodar tranquilo y frenaradecuadamente. Si se viaja en grupo conviene no rodar en fila india en lasrectas, mejor en formación de zig-zag, para tener visibilidad más allá de quiénva delante y así facilitar que ese piloto también sepa en todo momento dónde teencuentras.
La planificación de la rutavacacional por CASTILLA Y LEÓN
La Ruta de la Peñade Francia es un itinerario de250 kilómetros, que ofrece un magnífico recorrido para los que decidan conjugarmoto con parajes naturales. Para aquellos que no han planificado las vacacionesmoteras de verano, esta puede ser una excelente opción tras el confinamiento,para disfrutar de espacios abiertos y aire puro.
El recorrido parte de la imponente Salamanca,ciudad que merece ser disfrutada con calma por su inabarcable patrimoniocultural y arquitectónico, así como por su ambiente. No en vano fue declaradaPatrimonio de la Humanidad por la Unesco. Recomendamos dejar la moto aparcadaen los parkings ubicados en la entrada de la ciudad y pasear por su maravillosocasco antiguo. Son muchos los atractivos que atender, pero es de visitaobligada la Plaza Mayor, el conjunto catedralicio, la Casa de las Conchas y elEdificio Histórico de la Universidad, en cuya fachada debes encontrar la figurade la rana. No olvidar degustar los productos de la tierra: jamón de Guijuelo, las carnes de ternera omorucha, las lentejas de la Armuña, la chanfaina, los asados, acompañados conquesos, aceites y vinos salmantinos.
Podemos continuar ruta hacia Linares de Riofrío,denominado Puerta de la Sierra de Francia, que se sitúa a 950 metros sobre elnivel de mar, por lo que cuenta con un clima característico que moldea unpeculiar entorno paisajístico y proseguir la ruta hacia Miranda del Castañar.Este pueblo pertenece al selecto club de los "Pueblos más bonitos deEspaña” y fue declarado Conjunto Histórico Artístico en el año 1973, por lo quetambién es recomendable bajar de la moto para adentrarse en él.
AMV propone continuar viaje hacia La Alberca,una de las localidades más pintorescas de España y primer pueblo españoldeclarado Conjunto Histórico Artístico, en 1940. Será un auténtico placerpasear por sus estrechas, sinuosas y empedradas calles, contemplando lasviviendas levantadas con muros de piedra o adobe con traviesas de madera quetrazan dibujos geométricos. Muy próximo se encuentra Mogarraz, otrooriginal pueblo que merece un paseo para contemplar su arquitectura civil detramonera y piedra.
Con los pulmones cargados de aire puro,recomendamos continuar viaje hasta Ciudad Rodrigo, un bellísimo puebloubicado en la frontera con Portugal, declarado Conjunto Histórico Artístico en1944. Durante siglos tuvo una gran importancia estratégica, por lo que cuentacon numerosos edificios defensivos que hoy en día son uno de los principalesatractivos turísticos de esta ciudad. Destaca su castillo y su Torre delHomenaje, construido por Enrique II de Trastámara en el siglo XIV y que estásituado en la parte más alta del núcleo urbano. En la actualidad el edificioalberga el Parador de Turismo de la ciudad.
Rutade Gredos a las Hoces del Duratón
Otra ruta recomendada por AMV es la que pasa porlas provincias de Ávila, Salamanca, Valladolid y Segovia con unrecorrido de 350 kilómetros. El viaje comienza en El Barco de Ávila,localidad que cuenta con un atractivo patrimonio histórico-artístico, ubicadaen el límite de las provincias de Salamanca, Cáceres y Ávila. Este puebloconserva elementos urbanos y edificios significativos de gran interés, algunosde ellos gozan de la declaración de bien de interés cultural.
Continuamos viaje hacia Salamanca y con lamoto aparcada en el hotel, la capital charra invita a recorrer su centrohistórico y tomar el aperitivo en su animada Plaza Mayor. No olvidar visitar elMuseo de Historia de la Automoción de Salamanca (MHAS), en cuya exposiciónpermanente pueden admirarse coches clásicos y motos clásicas de diferentesépocas.
La ruta prosigue por las localidades vallisoletanasde Tordesillas, que anualmente acoge la concentración invernal Motauros,y Medina del Campo, villa de origen prerromano donde podemos visitar elcastillo de La Mota (siglo XIV) y un casco antiguo declarado Conjunto Históricoartístico en 1978.
Finalizaremos el periplo en los municipiossegovianos de Cuéllar, que alberga el bien conservado castillo de losduques de Alburquerque, una interesante fortaleza construida en la Edad Media,y la Iglesia de San Andrés, templo que data del siglo XIII, declarado Bien deInterés Cultural.
Continuaremos viaje hacia Sepúlveda, desdedonde accederemos al Parque Natural de las Hoces del río Duratón, dondepodremos contemplar el río encajado en un profundo cañón que, en algunos lugares,alcanza más de 100 metros de desnivel. Al interés y belleza del paisaje hay queañadir la gran riqueza arqueológica e histórica que encierra en su interioresta garganta.
Sea cual sea la ruta elegida, aprovecharemos el díaantes de la partida para familiarizarnos con el itinerario que vayamos arealizar. En la web de la Dirección General de Tráfico (DGT) podremos consultarsi existe alguna incidencia en la red viaria, mientras que la página de laAgencia Estatal de Meteorología (Aemet) nos informará sobre la predicción deltiempo. Para los repostajes es muy interesante contar con una herramienta comoun localizador de estaciones de servicio, en función de los kilómetros quevayamos a hacer y la autonomía de nuestra moto.