ElAyuntamiento de Salamanca ha aprobado, mediante Resolución de Alcaldía, elproyecto de urbanización del sector de Peña Alta para el desarrollo de sueloindustrial, lo que supondrá un impulso para la construcción del Puerto Seco unavez que ya se produjo la aprobación de la memoria justificativa para laconstrucción y gestión de la Plataforma Intermodal y su árealogístico-industrial complementaria, a través de una sociedad mercantil local.De esta manera, Salamanca se posicionará como foco de atracción empresarial enel ámbito de la logística y el transporte.
Laurbanización le corresponde a la Junta de Compensación del sector, con unpresupuesto total de casi 8,1 millones de euros. La Sociedad Municipal ?Zona deActividades Logísticas de Salamanca? (Zaldesa) cuenta con el 37,9% de lasuperficie edificable y el Ayuntamiento con el 10,18%, lo que supone queostentaría la titularidad del 48,08% de la superficie del sector.
Conello, el Ayuntamiento persigue poner suelo industrial a precios asequibles adisposición de empresas que quieran asentarse en nuestro municipio, terminandoasí con una carencia de suelo industrial que lastra la competitividad deSalamanca para atraer proyectos empresariales de ciertas dimensiones.
Unavez urbanizada Peña Alta, el Ayuntamiento ofrecerá cerca de 58.000 metroscuadrados a las empresas que quieran instalarse, de manera que se contribuya ala generación de actividad económica y la creación de oportunidades de empleoen la ciudad.
Caberecordar que la Plataforma Logística de Salamanca ya cuenta con tres zonas enfuncionamiento. En primer lugar, el Centro de Transportes de Mercancías, dondese han realizado inversiones por un valor cercano a los 30 millones de euros,de los cuales más del 70% se corresponde con inversión privada. En laactualidad hay más de 20 empresas instaladas, lo que genera una mano de obradirecta superior a 250 trabajadores; e indirecta de unas 600. Además, hay ungran número de empresas que, no estando instaladas en el Centro de Transportes,utilizan alguno de sus servicios, como el estacionamiento vigilado, lareparación de vehículos, la aduana, almacenamiento y logística, asesoramiento,suministro de gasóleo… generando un movimiento de vehículos de más de 6.500 ala semana.
Ensegundo lugar, el Centro Aduanero, que ofrece servicios de gestión aduanera,tanto en importación como exportación, a las empresas de Salamanca y provinciaslimítrofes. En los últimos diez años ha duplicado su volumen de facturación.
Yen tercer lugar, el Polígono Agroalimentario, que agrupa el Mercado Mayoristade Mercasalamanca y una zona de actividades complementarias. Están instaladasen este polígono 45 empresas, generando más de 220 empleos directos, y unmovimiento de 170.000 vehículos al año.
LaPlataforma Intermodal (Puerto Seco) pretende impulsar el transporte demercancías por ferrocarril, aprovechando la ubicación estratégica de Salamancay su enorme potenciar para captar flujos de mercancías entre Portugal, Castillay León y el norte de Europa. Su presupuesto alcanza los 12.250.000 euros,financiados por la Junta de Castilla y León (4.300.000) y el Ayuntamiento.
Salamancaes un nodo logístico de la Red Global del Corredor Atlántico, forma parte de laRuta de la Plata y se encuentra a poco más de 200 kilómetros de Madrid, uno delos núcleos internacionales de consumo más importantes. Tiene además un enormepotencial en este sector, pudiendo captar, como centro logístico de entrada ysalida de mercancías, el 22% de las exportaciones y el 30% de las importacionesde Castilla y León, así como dos trenes por semana con origen y destino aPortugal y otros siete semanales hacia el norte de España. A lo que se añaden2.200 camiones que cada día circulan por el paso fronterizo que Fuentes deOñoro supone entre España y Portugal.
Debetenerse en cuenta que la Plataforma Intermodal cuenta con acceso directo a lascarreteras de alta capacidad que atraviesan la provincia (autovías A-50, A-62 yA-66) y que dispone de la autorización del Administrador de InfraestructurasFerroviarias (Adif) para el enganche ferroviario directo a la red principalentre Francia y Portugal.