Durante las últimas semanas algunas zonas de España se hanvisto afectadas por un notable incremento de las temperaturas. Un calor que,tal y como apunta Acierto.com, puede acabar afectando a nuestra salud y anuestra vida cotidiana si no tomamos las medidas necesarias. Entre otros, lasaltas temperaturas pueden generar agotamiento, náuseas y deshidratación oincrementar el riesgo de sufrir calambres.
El calor aumenta lafatiga y reduce los reflejos
Tales son sus consecuencias que el calor también afecta anuestra conducción, principalmente a nuestros reflejos y a la sensación defatiga. Y es que las altas temperaturas pueden generar cansancio y somnolencia,y alargar nuestro tiempo de reacción ante determinados estímulos. Algo todavíamás peligroso en la carretera.
Así, conducir con exceso de calor puede incrementar más deun 20% el riesgo de accidente. Eso sí, este está directamente relacionado conla temperatura: cuanto más alta, mayor es el peligro. Para que nos hagamos unaidea, conducir a 35 grados puede provocar que el conductor deje de percibir el20% de las señales de tráfico e incremente sus errores más de un 30%. Nuestravisión también empeora e incluso pueden aparecer ciertos efectos o reflejosfruto del aire caliente.
En cuanto al resto de los ocupantes, el comparador deseguros acierto.com recuerda que dejar a un menor dentro del vehículo durante10 minutos (con una temperatura exterior superior a los 25 grados) dispara lasprobabilidades de que sufra un golpe de calor. Los más vulnerables son losniños menores de 4 años y los adultos de más de 65, así como aquellos quepadecen enfermedades cardiovasculares, respiratorias o demencias.
Más allá delconductor: averías que genera el calor
Más allá del conductor, el calor también tiene consecuenciassobre el propio vehículo. Tal es así que, según los datos que manejaacierto.com, la ola de calor provocó un incremento del 16% del número deaverías en carreteras españolas. Y es que las altas temperaturas puedenincrementar el deterioro de determinadas piezas. Entre otros, generan una seriede reacciones químicas en las baterías, sobre todo en aquellas que tienen másde 4 años de edad.
El motor también se ve afectado: el sistema de refrigeracióntendrá que hacer un esfuerzo mayor para alcanzar la temperatura óptima para sufuncionamiento. Y los manguitos y las ruedas tampoco se salvan. Estos primerospueden acabar resecándose y partiéndose. Además, deberemos adaptar la presiónde los neumáticos: una rueda con baja presión tiende a sobrecalentarse y adesgastarse antes, mientras que el exceso de presión reduce el agarre.
A todo esto hay que añadir otra consecuencia más del calor:su incidencia sobre determinadas carreteras ?afecta a las más viejas? puedegenerar roturas y que se desprenda el hormigón, con el consiguiente riesgo deaccidente.
Cómo evitaraccidentes cuando se conduce con calor
Por fortuna, reducir el riesgo es posible. Un punto en elque la revisión del vehículo y la antigüedad del parque automovilístico cobranespecial importancia. Así, el comparador de seguros recomienda pasar lasrevisiones estipuladas por el fabricante y poner a punto el coche antes deemprender un viaje largo (o cuando ha estado una larga temporada parado, comoen el caso del confinamiento). La revisión del aire acondicionado será clavepara combatir el calor: los expertos recomiendan sustituir los filtros cada15.000 kilómetros.
Todas estas medidas no solo reducirán el riesgo de sufriruna incidencia en la carretera, sino también las posibilidades de requerir laasistencia en viaje de nuestro seguro de coche. Algo muy beneficioso pues esprecisamente el número de partes uno de los factores que las aseguradorastienen en cuenta para calcular la prima del año siguiente.
Evitar las comidas copiosas y el alcohol antes de coger elcoche será otro imprescindible para alejarnos de los percances. Vestir prendasligeras, usar gafas de sol antirreflejantes, hidratarse correctamente ymantener la temperatura del interior entre 19 y 24 grados es lo ideal. Tambiénes conveniente no salir durante las horas de calor, hacer paradas frecuentes siel trayecto es largo, bajar las ventanillas antes de emprender la marcha yenchufar el aire acondicionado, eso sí, sin dirigirlo directamente hacianuestro cuerpo.
Por desgracia, todavía son muchos los conductores que obvianlas revisiones obligatorias de su vehículo y que incluso ignoran cuándo debenpasarlas. En concreto, casi el 20% de los conductores no sabe cuándo le toca larevisión y hasta 1 de cada 3 admite no pasar las estipuladas por el fabricante.Algo todavía más preocupante si tenemos en cuenta que las imprudencias se encuentrandetrás del 80% de los accidentes de tráfico, así como la edad media de losvehículos españoles, que roza los 13 años.