El Ayuntamiento de Salamanca ha acogido en la mañana de estejueves un nuevo encuentro entre todos los colectivos que participan en elproceso de carga y descarga, en el que se ha abordado la elaboración de un planpiloto, -que entrará en vigor en la fase 1 de la desescalada y permanecerá enevaluación hasta la entrada en la fase 2-, con la finalidad de reordenar estatarea una vez que la actividad comercial ha regresado a las calles de la ciudadde forma más intensa tras la declaración del estado de alarma con motivo de lapandemia del coronavirus.
En la reunión, que ha estado presidida por el concejal deProtección Ciudadana, Tráfico y Transportes, Fernando Carabias, y el concejalde Comercio, Juan José Sánchez, también han tomado parte el jefe de la PolicíaLocal de Salamanca, José Manuel Fernández, junto a representantes de la Cámarade Comercio, de la Asociación de Empresarios de Hostelería de Salamanca yasociaciones de comercio, transporte y distribución.
Durante la sesión celebrada hoy en el Consistorio se hapuesto de manifiesto que el objetivo principal de este plan, -entre otros-, esgarantizar la seguridad de los peatones y establecer los cambios necesariospara adaptar la regulación de la carga y descarga vigente a las circunstanciasactuales que se han venido recogiendo en las distintas aportaciones que hanhecho llegar al Ayuntamiento las asociaciones y colectivos implicados en esteproceso en contactos previos.
El plan, tal y como se ha dado a conocer, se aplicará en laPlaza Mayor, en la Plaza del Poeta Iglesias, la calle Quintana, la Rúa Mayor yla calle Bordadores. Entre las medidas generales, el documento establece paralas vías anteriormente citadas que la hora máxima para el desarrollo de estaactividad será las diez de la mañana; sin embargo, esta franja se ampliará enuna hora, -hasta las 11-, para sus vías perpendiculares.
Asimismo, se establecerán sentidos únicos de circulación enla Rúa Mayor (desde la Plaza de Anaya a la calle Quintana), en la calle FelipeEspino (desde la Rúa Mayor hasta San Pablo), en la calle Sánchez Barbero (haciala Rúa Mayor) y en la calle Bordadores (desde la Cuesta del Carmen hasta lasÚrsulas). En la Rúa Mayor, la calle Felipe Espino, la calle Sánchez Barbero yla calle Bordadores se establecerán ubicaciones específicas para la carga ydescarga quedando prohibido ejecutarse fuera de dichos espacios.
Según este protocolo, los vehículos de carga y descargaaccederán a la Plaza Mayor por la Plaza del Corrillo y la calle Zamora quedandocomo única salida para los mismos la Plaza del Poeta Iglesias. Por su parte, elestacionamiento quedará restringido junto a las farolas centrales del ágora.Además, se establecerán otras ?islas? de estacionamiento en la calle de lasÚrsulas, la calle Jesús y la calle Pan y Carbón donde los vehículos podrándetenerse mientras realizan la labor de carga y descarga entre las 7 y las 12horas y entre las 16 y las 18 horas. Para este último caso, solamente podránestacionar los vehículos incluidos en el Sistema de Control de Accesos a callespeatonales.
Fruto del consenso y aportaciones endiversas sesiones de trabajo
Este plan piloto es fruto de otros encuentros anteriores,-que han tenido lugar en los meses de febrero y marzo-, en los que ya se habíavalorado que se adelantara el horario de apertura de los establecimientos dehostelería para que la carga y descarga terminara antes de lo habitual.
Asimismo, ya se aprobaron diversas propuestas en materia deseguridad en zonas peatonales entre las que destacan la conveniencia de dotar alos vehículos de la tecnología necesaria para garantizar la seguridad depeatones y resto de conductores.
Por otro lado, también se plantearon medidas en materia deformación a los repartidores, la cual sería asumida por la Policía Local,encargándose el cuerpo municipal de impartirla una vez que esté completamentedefinida la futura normativa que regulará todo el proceso de carga y descarga.