Diciembre, enero y febrero son los meses más fríos del año yen los que las circunstancias meteorológicas pueden perjudicar más a laconducción de los usuarios. Aunque las habilidades de los conductores sonimportantes, también lo es el estado del vehículo. Desde coches.net, portal demotor líder en España, dan una serie de recomendaciones a tener en cuenta eneste tipo de condiciones.
Neumáticos. Losneumáticos son el único elemento del vehículo que está en contacto con elasfalto. Por ello, un buen neumático es el que garantiza el agarre al pavimentoen condiciones de lluvia y nieve, además de ayudar a la frenada. “Losneumáticos de invierno ofrecen mejores prestaciones y mayor seguridad contemperaturas por debajo de 7 grados centígrados, tanto con suelo seco, conlluvia o nieve”, explica Joan Dalmau, editor de coches.net. Un escenario quesuele repetirse con frecuencia en gran parte del territorio español y no soloen zonas de montaña. En este sentido, la capacidad de adherencia, tracción enaceleración y distancia de frenado mejoran de forma visible con estosneumáticos.
El desconocimiento de las prestaciones reales de losneumáticos de invierno hace que solo el 3% de los españoles utilicen este tipode neumático frente al 30% de los europeos, por ello, “una solución intermediapara los que frecuentan de vez en cuando zonas frías son los neumáticos AllSeason o de todo tiempo identificados con el logotipo alpino M+S/MS/M&S ypictograma con montaña de tres picos”, señala Joan.
Iluminación. Tanimportante es ver como ser visto. En condiciones adversas la visibilidad esmenor, por ello conviene revisar que las luces y los faros funcionencorrectamente (incluidas las antiniebla) y que la altura esté correctamenteregulada. Además, la DGT aconseja conectar la luz de cruce durante el día, unaacción que puede reducir en un 10% los fallecidos a causa de accidentesmúltiples diurnos en invierno.
Limpiaparabrisas.Es el primer elemento que se utiliza cuando empieza a llover. “Los conductoresdeben saber que un coche con limpiaparabrisas en mal estado supone una pérdidade visibilidad entre un 20% y un 30%”, recalca el editor de coches.net. Además,durante el invierno es recomendable utilizar líquido anticongelante en el depósitode agua del limpiaparabrisas ya que evita que la goma se congele y se rompacuando se pone en funcionamiento. En caso de que el cristal se congele, loúltimo es accionar los limpiaparabrisas y echar agua. Se debe conectar lacalefacción, usar producto descongelador y rociar el parabrisas con alcoholsiempre que la capa de hielo no sea muy gruesa, en ese caso será necesario unrascador de plástico.
Batería. Escierto que las averías por batería son las más frecuentes en invierno ya quenormalmente su rendimiento óptimo se consigue con temperaturas más elevadas. Encualquier caso, no está de más comprobar su nivel de carga cada vez que salgasde viaje y llevar unas pinzas en el maletero.
Extras. Revisarlos niveles de líquido de frenos, refrigerante y limpiaparabrisas, así como elaceite del motor. Acudir al taller para que un profesional compruebe el estadode los sistemas de frenado y suspensión. Por último, llevar los triánguloshomologados, chaleco reflectante y la rueda de repuesto.