El Ministerio de Fomento pone en servicio el miércoles, 6 denoviembre, los primeros 1.850 m del tramo de la autovía A-62 entre Fuentes de Oñoroy la frontera con Portugal. El resto del tramo hasta el límite con Portugal sepondrá en servicio una vez finalicen las obras del tramo portugués, “FronteraHispano-Lusa - Vilar Formoso”, al que da continuidad.
Esta actuación forma parte de un itinerario integrado en laRed Transeuropea de Transporte (E-80), que une por carretera Portugal y laEuropa central, compuesto en el lado de España por la autovía A-62 (que conectaFuentes de Oñoro, Salamanca, Valladolid, Palencia y Burgos), la autopista AP-1(que une Burgos y Miranda de Ebro) y la autovía A-1 (que une Miranda de Ebro,Vitoria y San Sebastián hasta Irún), y en el lado portugués por la autopistaIP-5 con la que conectará este tramo. Con esta actuación se concluirá elitinerario E-80 en España y la A-62, eje vertebrador del occidente de España,contribuyendo a la cohesión territorial y al desarrollo económico de toda lazona.
La inversión total realizada asciende a 23,85 millones deeuros y las obras han sido cofinanciadas por el Mecanismo “Conectar Europa” dela Unión Europea.
CaracterísticasTécnicas
El tramo completo tiene una longitud de unos 5.020 m ycuenta con un total de ocho estructuras: dos pasos de carretera sobre autovía,un paso de carretera bajo autovía, un viaducto sobre el Arroyo Rivera delCampo, un paso para fauna bajo el tronco de la autovía y, en continuidad conéste, un paso de fauna bajo la vía de servicio, y dos pasos de ganado.
Se han construido dos enlaces:
- Enlace de Fuentes de Oñoro, tipología diamante con pesas ypaso superior que da acceso a la población del mismo nombre mediante la N-620 ya la estación de servicio
- Enlace de La Frontera, con la carretera provincial CV-49 aAldea del Obispo hacia el Norte, y mediante la cual se accede también al PuebloNuevo de Fuentes de Oñoro. Mediante este enlace también se dará acceso alfuturo polígono industrial previsto en el lado portugués y al polígono previstoen el lado español, cuyos ramales conectarán con la glorieta sur del enlace.
Este subtramo, que se pone ahora en servicio, cuenta con untotal de 4 estructuras: dos pasos de carretera sobre autovía, un paso parafauna bajo el tronco de la autovía y, en continuidad con éste, un paso de faunabajo la vía de servicio, y un paso de ganado. Asimismo, incluye la reposiciónde varios caminos agrícolas y la reposición de un tramo de 1 km de N-620, queactuará como vía de servicio de la autovía.
Integración ambienta
Se ha cuidado la integración ambiental de la obra mediantela adopción de medidas preventivas y correctivas, entre las que cabe destacar:
Revegetación de mediante tierra vegetal, hidrosiembra y plantaciones.
Colocación de valla de cerramiento a lo largo del trazado en aquellas zonas enque potencialmente puede acceder la fauna terrestre a la carretera.
El presupuesto de ejecución material en estas medidas asciendea 0,5 millones de euros.