Luz verde a la circulación de los megacamiones sin autorización previa y con límites ampliados

El Ministerio de la Presidencia ha publicado una nueva Orden Ministerial en el Boletín Oficial del Estado (BOE) que modifica el Reglamento General de Vehículos. El objetivo principal es mejorar la sostenibilidad del transporte de mercancías por carretera y la eficiencia de la cadena logística, respondiendo a un mandato establecido en 2022.

Esta nueva normativa, acordada con el sector a través del Comité Nacional del Transporte, busca una mayor eficiencia operativa y la descarbonización. Las medidas tienen como fin reducir el número de vehículos necesarios para mover mercancías y aliviar la carga burocrática del sector.

• Más peso para camiones: La masa máxima autorizada para los conjuntos de vehículos de cinco o más ejes se incrementa de 40 a 44 toneladas. En el caso del transporte intermodal (que combina varios medios), este peso puede aumentar hasta dos toneladas adicionales.
• Transportes especiales: También se autorizan incrementos específicos de peso y longitud para vehículos que transportan madera en rollo en trayectos cortos (hasta 150 km) y para aquellos que movilizan elementos indivisibles y largos, como vigas o tubos.
• Altura de 4,5 metros: La altura máxima permitida se amplía a 4,5 metros para transportes específicos como los de paja, animales vivos y el suministro a industrias en un radio de 50 kilómetros. Estos vehículos se equiparan así a otros ya exentos, como los portavehículos y grúas.

Una de las medidas más destacadas es la simplificación del uso de los conjuntos Euro modulares. Con esta modificación, se elimina la obligación de obtener una autorización específica para su circulación, lo que reduce significativamente los trámites burocráticos.

• Mayor capacidad y libertad: Estos vehículos podrán alcanzar una masa máxima de 72 toneladas y una longitud de 32 metros. Podrán circular libremente por una red de itinerarios específica que será publicada por la Jefatura Central de Tráfico.
• Fuera de la red: Si un Euro modular necesita circular por un tramo de carretera que no está en la red autorizada, deberá dividirse para cumplir con los límites de peso y tamaño establecidos para otros tipos de camiones.

La orden ministerial entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el BOE. Sin embargo, las modificaciones relativas a las masas máximas por eje y las masas máximas autorizadas lo harán en tres meses, con una excepción para los vehículos cisterna, que tendrán un plazo de seis meses.