El Ayuntamiento de Salamanca someterá para su aprobacióndefinitiva el próximo martes, en la Comisión de Fomento y Patrimonio, elproyecto de urbanización del sector de Peña Alta para el desarrollo de sueloindustrial, lo que supondrá un impulso para la construcción del Puerto Seco unavez que ya se produjo la aprobación de la memoria justificativa para laconstrucción y gestión de la Plataforma Intermodal y su árealogístico-industrial complementaria, a través de una sociedad mercantil local.
De esta manera, Salamanca se posicionará como foco deatracción empresarial en el ámbito de la logística y el transporte, pues elAyuntamiento persigue poner suelo industrial a precios asequibles a disposiciónde empresas que quieran asentarse en nuestro municipio, terminando así con unacarencia de suelo industrial que lastra la competitividad para atraer proyectosempresariales de ciertas dimensiones. Igualmente, también se da cumplimiento alpacto para la reactivación económica de Salamanca.
La urbanización, que cuenta con un presupuesto total de 11.712.191,03euros y un plazo de ejecución de dos años, le corresponde a la Junta deCompensación del sector. La Sociedad Municipal ‘Zona de Actividades Logísticasde Salamanca’ (Zaldesa) cuenta con el 42,19% de la superficie edificable,mientras que el resto se distribuye en la Sociedad de Gestión de ActivosProcedentes de la Reestructuración Bancaria (Sareb), patrimonio de laAdministración General del Estado e INMA XXI.
El sector, con una superficie de uso industrial superior a117.000 metros cuadrados, limita al norte con el camino de servicio de laautovía A-62 y la carretera N-620; al sur, con el límite de expropiación delferrocarril Salamanca-Fuentes de Oñoro; al este, con suelo rústico deprotección de Infraestructura, definido en el Plan General; y al oeste, con ellímite de expropiación de la carretera N-620 y del ferrocarril.
El proyecto de urbanización plantea un único acceso desdeuna glorieta en la carretera N-620, y dos accesos desde el sistema generalviario y desde la carretera N-620a, desvinculando el tráfico de dichos vialescon el acceso a las parcelas.
También recoge una distribución de usos, reservando lasmanzanas más cercanas al acceso para el eminentemente comercial; una red viariainterior de forma que se adapta a la topografía existe, evitando las pendientespronunciadas; y la reserva de suelo para la implantación de la Plataforma Intermodaldel futuro Puerto Seco.
En concreto, se llevarán a cabo infraestructuras deelectricidad, alumbrado público, saneamiento, red de riego automático,abastecimiento, red de gas, telefonía, infraestructura para televisión porcable e integración paisajística. Al mismo tiempo, se habilitarán 989 plazas deaparcamiento para vehículos, 27 de ellas reservadas para personas con discapacidado movilidad reducida.
Plataforma Logística de Salamanca
Cabe recordar que la Plataforma Logística de Salamanca yacuenta con tres zonas en funcionamiento. En primer lugar, el Centro deTransportes de Mercancías, donde se han realizado inversiones por un valorcercano a los 30 millones de euros, de los cuales más del 70% se correspondecon inversión privada. En la actualidad hay más de 20 empresas instaladas, loque genera una mano de obra directa superior a 250 trabajadores; e indirecta deunas 600. Además, hay un gran número de empresas que, no estando instaladas enel Centro de Transportes, utilizan alguno de sus servicios, como elestacionamiento vigilado, la reparación de vehículos, la aduana, almacenamientoy logística, asesoramiento, suministro de gasóleo… generando un movimiento devehículos de más de 6.500 a la semana.
En segundo lugar, el Centro Aduanero, que ofrece serviciosde gestión aduanera, tanto en importación como exportación, a las empresas deSalamanca y provincias limítrofes. En los últimos diez años ha duplicado suvolumen de facturación.
Y en tercer lugar, el Polígono Agroalimentario, que agrupael Mercado Mayorista de Mercasalamanca y una zona de actividades complementarias.Están instaladas en este polígono 45 empresas, generando más de 220 empleosdirectos, y un movimiento de 170.000 vehículos al año.
La Plataforma Intermodal (Puerto Seco) pretende impulsar eltransporte de mercancías por ferrocarril, aprovechando la ubicación estratégicade Salamanca y su enorme potencial para captar flujos de mercancías entrePortugal, Castilla y León y el norte de Europa. Su presupuesto alcanza los12.250.000 euros, financiados por la Junta de Castilla y León (4.300.000) y elAyuntamiento.
Salamanca, un nodo logístico de la RedGlobal del Corredor Atlántico
Salamanca es un nodo logístico de la Red Global del CorredorAtlántico, forma parte de la Ruta de la Plata y se encuentra a poco más de 200kilómetros de Madrid, uno de los núcleos internacionales de consumo más importantes.
Tiene además un enorme potencial en este sector, pudiendocaptar, como centro logístico de entrada y salida de mercancías, el 22% de lasexportaciones y el 30% de las importaciones de Castilla y León, así como dostrenes por semana con origen y destino a Portugal y otros siete semanales haciael norte de España. A lo que se añaden 2.200 camiones que cada día circulan porel paso fronterizo que Fuentes de Oñoro supone entre España y Portugal.
Debe tenerse en cuenta que la Plataforma Intermodal cuentacon acceso directo a las carreteras de alta capacidad que atraviesan laprovincia (autovías A-50, A-62 y A-66) y que dispone de la autorización delAdministrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para el engancheferroviario directo a la red principal entre Francia y Portugal.