ElMuseo de Historia de la Automoción de Salamanca, de la Fundación GómezPlanche, incorpora a su colecciónpermanente una nueva pieza procedente de Castilla y León, un entorno muycomprometido con el coleccionismo de vehículos clásicos e históricos de nuestropaís.
Elcentro continúa cumpliendo con uno de los principales propósitos de su políticade adquisiciones y obteniendo nuevas piezas de dos ruedas, tanto ciclomotorescomo motocicletas. Enriquece de esta forma su patrimonio con vehículos deverdadero carácter histórico en el mundo de la automoción, diversificando su coleccióny situándolo a la vanguardia de los museos dedicados a esta temática en nuestropaís.
Enesta ocasión, la pieza recibida en donación es un ciclomotor Moto GuzziHispania Dingo 49, del año 1968, modelo y marca que contribuyó a lamotorización española de los años 60.
Las motocicletas y ciclomotores ?Moto GuzziHispania? vieron la luz de la mano de Oscar Rava, promotor italiano, quienhuyendo de la represión antisemita se instaló en España, donde fundó unasociedad para comercializar los coches Lancia. Más adelante, por su amistad conla familia Parodi, dueños de Guzzi (Italia), llegó a un acuerdo de fabricaciónde sus motocicletas en España. De ese modo, comenzó la producción de Guzzis 65en agosto de 1949 y posteriormente en el año 1965, con un ciclomotor casiidéntico a la popular motocicleta perocon una cilindrada menor, que recibiría el nombre de Dingo y que posteriormenteiría recibiendo mejoras y diferentes motores (49 cc, 70 cc y 75 cc). Unvehículo entre ciclomotor y motocicleta que estuvo en catalogo durante más deuna década (1965- 1979), consolidándose como un gran vehículo de dos ruedasapto para esquivar la congestión de las grandes ciudades.