Carmen Díez, concejala de Podemos en el Ayuntamiento de Salamanca, considera que los pasos depeatones sobreelevados mejorarán la seguridad de la circulación y reducirán los atropellos en todaslas vías que, en la próxima reforma van a quedar con una velocidad máxima de circulación de 50 Kmspor hora.
Con esta medida se pretende una minoración de la velocidad de los vehículos en los pasos depeatones y mejorar la propia marcha de éstos para que puedan cruzar la calzada al mismo nivel quela acera sin necesidad de bajar y subir de ella. Así se mejora la deambulación de las personas que sedesplazan a pie y, especialmente, la de aquellas que lo hacen en sillas de ruedas, con andadores,muletas, carritos de bebés o carros de la compra.
El próximo mes de Mayo, en aplicación del RD 970/2020 recientemente aprobado por el Gobierno,en las vías de circulación de la ciudad se rebajarán los límites de velocidad, quedando fijado en 50Kms/h sólo para aquellas que tienen doble carril por sentido. Son estas vías las que requieren de unaespecial atención, ahora que nos vamos a acostumbrar a que los vehículos circulen con velocidadesconsideradas de tráfico calmado.
La velocidad de un vehículo tiene una relación directa con las probabilidades de supervivencia delpeatón en caso de atropello. Diferentes estudios coinciden en que la gravedad de las lesiones yriesgo de fallecer se reduce como mínimo cinco veces si la velocidad del vehículo que impacta es de30 km/h respecto a uno que circule a 50 km/h.
Hasta ahora el control de velocidad en nuestra ciudad, especialmente en las zonas donde se handenunciado carreras y excesos de velocidad, se realiza sobre todo a través de la instalación deradares con una finalidad disuasoria.
La pacificación del tráfico, y por tanto la limitación de la velocidad, se puede conseguir también conotras medidas como la instalación de los pasos peatonales sobreelevados también denominados enalgunos casos “badenes salvavidas”, que obligan al vehículo a reducir la velocidad al llegar a él, almismo tiempo que eleva la figura del peatón para ser mejor visualizada por el conductor.
Con la instalación de estos badenes, se conseguiría tanto el control de la velocidad de manerapermanente y no sólo para quienes conozcan la presencia del radar, sino que también evitaráatropellos y por tanto mejorará la salud de la ciudadanía.
En Salamanca, según los datos de la Policía Local, la cifra de personas atropelladas el último año hasido de 109. Salvo en 2017, que se quedó en 99 víctimas, todos los años superamos la cifra de lacentena. También, como en otras ciudades la mayoría son mayores de 60 años.