La puesta en marcha de MadridCentral y la reciente moratoria que ha iniciado el ayuntamiento de la capital,ha sido una de las medidas más conocidas de reducción de emisionescontaminantes en las ciudades. Pero otras medidas, como deducciones en elimpuesto de vehículos de tracción mecánica para híbridos y eléctricos, tambiénestán funcionando en las ciudades españolas.
El portal Cuponation harecopilado y analizado el coste que supone este impuesto para distintos vehículos,según lo contaminantes que sean, en todas las capitales de provincia del país.La inmensa mayoría de las ciudades tienen desgravaciones aplicables a aquellosvehículos con motores eléctricos e híbridos.
En cuanto a los vehículos conmotores de explosión interna (Diesel y gasolina) el cálculo de la tasa dependedel concepto de caballos fiscales. No están relacionado con los caballos depotencia del motor, sino que es la unidad que se utiliza para calcular la cargaimpositiva de un vehículo, y se calcula a partir del volumen y el número decilindros. En el caso de motores rotativos y eléctricos, se calcula a partir dela potencia efectiva del vehículo.
Por norma general, existen 5niveles impositivos según los caballos fiscales. Menos de 8 cv, de 8 a 11,99,de 12 a 15,99, de 16 a 19,99 y 20 o más caballos fiscales, aumentando la tasaprogresivamente del primer al último nivel (de menos a más contaminantes). Ylas diferencias pueden suponer sobrecostes de hasta el 900%. La media nacionalde impuestos para vehículos de tracción mecánica es de 22,58 euros para elprimer nivel y de 215,63 euros para los más contaminantes.
También se han detectado grandesdiferencias entre las ciudades. Las ciudades con el impuesto más bajo paramotores menos contaminantes (nivel 1) son Melilla, Zamora y Santa Cruz deTenerife, con una tasa de 12,62 euros al año. La más cara es San Sebastián,donde se pagan 41,84 euros. Una diferencia de casi 30 euros. Para los máscontaminantes, en las más baratas volvemos a encontrar a Melilla y Santa Cruzde Tenerife, donde el coste es de 112 euros. En el otro extremo vuelve a estarSan Sebastián, con 351,06 euros.
En Castilla y León los impuestosmás bajos están en Zamora y Palencia, para los coches menos contaminantes. Losmás altos están en Valladolid, Salamanca y Segovia. Tener un coche de 8caballos fiscales es el doble de caro en Valladolid que en Zamora. En loscoches que generan más gases de efecto invernadero, las diferencias son menoresy superan los 120 euros en todas las ciudades a partir de los 12 caballos.
Los vehículos eléctricos eHíbridos suelen tener derecho a una deducción del impuesto, que ronda entre el50% y el 75% de descuento en la mayoría de las capitales. Cádiz es la capitalde provincia con el mayor descuento para vehículos eléctricos, donde ladeducción es del 100%. En el caso de Castilla y León, las reducciones para loscoches eléctricos son del 75% en Zamora, León, Soria, Burgos, Salamanca yValladolid. Y para los híbridos son también del 75% en Zamora (los cincoprimeros años), Burgos (los seis primeros años), León y Valladolid y del 50% enSoria y los primeros cuatro años de matriculación del coche en Salamanca.