El pasado 26 de mayo, se conocía la noticia de que Renfe no prevé volver a poner en circulación su 'tren hotel' una vez reanude el tráfico ferroviario tras el estado de alarma, lo que podría así suponer la definitiva desaparición de este histórico servicio nocturno.
Desdeel sector ferroviario de UGT Salamanca estan en desacuerdo con esta decisión deRenfe de eliminar el tren Surexpreso y Lusitania que unía nuestra capital conLisboa y que tantos viajeros han utilizado a lo largo de los años. "Es revivirde nuevo aquel enero del 1985 en que se nos cortó toda comunicación con elnorte y el sur, o el verano del 2019 con el cierre de la venta billetes. Poruno u otro motivo los salmantinos estamos condenados a perder comunicaciones y serviciosferroviarios, y sobre todo a nuestra juventud, abocada a salir de la ciudadpara buscar empleo en otras limítrofes. Ahora toca también desconectarnos deloeste y del centro norte y de un país de la UE con el cual mantenemos unasestrechas relaciones y que siempre apostó por la frontera deSalamanca...¿acabaremos aislados?", han afirmado desde el sendicato
Del mismo modo, desde el sector ferroviario del sindicato, creen que la situación generada por el coronavirus no debe ser una excusa para reducir servicios de tranporte ferroviario y lucharán para que eso no suceda."Esperamospor parte de nuestras instituciones locales, regionales, partidos políticos,Cámara de Comercio, asociaciones de empresarios y sindicatos, que por el bien de los ciudadanos deSalamanca, seamos capaces de conseguir que no sea el ultimo viaje delSurexpreso y el Lusitania.
DesdeUGT intentaremos, con los compañeros de los comités de Renfe y Adif, hacermovilizaciones para que no les sea tan fácil suprimirlo"