La Federación de Empresas de Transporte de Mercancías porCarretera de Castilla y León (FETRACAL) considera que, en las condiciones actualesdel sector, hay motivos más que suficientes y necesarios para secundar el paroempresarial convocado por el Comité Nacional del Transporte por Carretera(CNTC) y avalado por las organizaciones empresariales a las que perteneceFetracal, como CETM y Conetrans.
Los transportistas de mercancías de Castilla y León hanmostrado su descontento con el trato recibido por el Gobierno durante losúltimos años, en los que ni el ministro del ramo ha tenido una interlocuciónclara con el sector ni se han atendido las reivindicaciones que se consideranlógicas para resolver problemas estructurales.
Aunque FETRACAL, patronal donde está incluida AESTRADIS,reconoce avances en las últimas semanas en las conversaciones con el Ministeriode Transporte, en la actualidad sigue sin producirse un respaldo concreto yevidente hacia el sector del transporte.
Al mismo tiempo, la patronal del transporte de mercancíaspor carretera de Castilla y León también es consciente de que, durante elestado de alarma, decretado para afrontar la pandemia, las instituciones se hanacordado del transporte para trabajar, obviando tanto la ayuda institucionalque necesitan las empresas del sector como su apoyo para garantizar unascondiciones de trabajo seguras para los conductores.
Es más, el Gobierno anunció, dentro de su plan de apoyo alsector de la automoción, la aprobación de las 44 toneladas y los 4,5 metros dealtura en mayo de 2021 en contra de lo defendido siempre por el sector y sinrecabar su opinión.
Además, FETRACAL quiere mostrar su descontento con unsegmento muy importante de cargadores, ya que durante el estado de alarma hanmaltratado a los conductores de camiones en numerosos centros de carga ydescarga de las mercancías, donde se les ha negado hasta la posibilidad deacceder a los aseos y servicios más básicos.
“Nos han obligado a realizar las labores de carga y descargacuando no disponíamos de ningún tipo de protección con el consiguiente riesgode contagio, obviando además la normativa en prevención de riesgos laborales. Yha aumentado, indiscriminadamente, los tiempos de espera entre cargas y senegaron a compensarnos económicamente por la falta de viajes de retorno”,denuncian desde FETRACAL.
FETRACAL quiere recordar que mantiene vivas las siguientesreivindicaciones:
– Confirmación oficial de que no se producirá la ampliaciónde la Masa Máxima Autorizada (MMA) y la altura de los camiones hasta las 44toneladas y los 4,5 metros, respectivamente, sin el consenso del sector.
– Confirmación oficial de que no se aplicará el pago por usode infraestructuras (euroviñeta) sin el consenso del sector.
– Prohibición, salvo excepciones, de que los conductoresrealicen labores de carga y descarga.
– El cobro obligatorio de los servicios de transporte a 30días.
– Pago inmediato de las cantidades adeudadas por el céntimo sanitario.
– Devolución mensual del gasóleo profesional.