Las transferencias de vehículosusados cayeron un 7,8% en mayo en Castilla y León, alcanzando un total de 8.421,según datos de la consultora MSI para la patronal de los concesionarios,Faconauto. En el acumulado del año, se contabilizan 41.350 transferencias, loque ya supone un retroceso (-2%) respecto al mismo periodo del ejercicioanterior.
A nivel nacional, las transferencias han caídoun 9,6%, 175.973 unidades. De este modo, este mercado encadena dos meses de retrocesos, después de unmes de abril también en negativo. En el acumulado del año, las ventas han disminuido enun 0,6% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, hasta alcanzar 837.379 unidades. Faconauto achaca esta tendencia a la falta destock, que afectaba especialmente a los coches de 6 a 10 años pero que ahoratambién ha empezado a observarse en el tramo de 0 a 5 años debido al malcomportamiento que está teniendo el mercado de nuevos desde hace nueve meses.
Todos los tramos de edad vieroncaer su número de transferencias en mayo. Así, el de 0 a 3 años lo hacía un29%, el de 3 a 5 un 8,1%, y el de 6 a 10 un 6,6%. El que menos cae es que leprotagonizan los coches de más de 10 años, que lo hizo un 2,4% y que sigueacaparando un 57% de las ventas de usados.
Porcanales de origen de las transferencias, los que se vieron más afectos por lascaídas en mayo fueron el del renting, que caía un 72,1% y el de loscompra-venta, que lo hacia un 27,6%. Por su parte, el canal de losconcesionarios retrocedía el mes pasado uno 27,4%, pese a lo cual todavíaprotagonizó el 18% de todas las transferencias.
Elcombustible más demandado por los compradores de vehículos usados volvió a serel diésel, con el 63,4% de las ventas, pese a que cayó un 11,2%. La gasolinasupuso, sin embargo, sólo el 35% de todas las operaciones, cayendo tambiénligeramente (-1%).
“El mercado de vehículosusados y el de nuevos no están aislados y lo que ocurre en uno impacta en elotro. En este caso, la caída en las matriculaciones que arrastramos desde hacenueve meses está dejando de generar un stock de vehículos que antes entraban enel circuito de usados y que ahora no entran. Al final, lo importante sería que enambos casos hubiera crecimientos, lo que sería muestra de un mercado de laautomoción robusto, lo cual no está sucediendo. Otra repercusión de estatendencia es que se está dificultando aún más la necesaria renovación del parque”, ha dicho el director decomunicación de Faconauto, Raúl Morales.
Caídas generalizadas en CC.AA
Por comunidades autónomas,sólo Castilla-La Mancha (+7,4%), La Rioja (+3,1%), Ceuta y Cantabria (+1,8%) yCataluña (+0,5%) ven crecer las transferencias de usados.
Por el contrario, la mayorcaída se da en la Comunidad de Madrid (-33,4%), en Melilla (-15,4%),Extremadura (-10,8%), Murcia y Castilla y León (-7,8%), Galicia (-7,6%) yAndalucía (-7%).
Caídas menores se produjeronen Canarias (-4,4%), Asturias y Aragón (-4,3%), País Vasco (-3,4%), ComunidadValenciana (-3,3%), Islas Baleares (-2,4%) y Navarra (-2,3%).