Ascienden a 40 los fallecidos en el accidente de trenes en Adamuz

El número de fallecidos en el descarrilamiento de trenes en el término municipal cordobés de Adamuz registrado en la tarde de este domingo alcanza a las 18.45 horas de este lunes las 40 personas, siendo un total de 122 las personas atendidas por el siniestro, con 117 adultos y cinco niños. En este momento, hay 41 personas ingresadas --37 adultos y cuatro niños--.

En concreto, según los datos de la Junta de Andalucía, de los 39 adultos ingresados, un total de 13 están en UCI, con cinco en el Hospital Reina Sofía de Córdoba; tres en el Quirónsalud Córdoba; dos en Cruz Roja, y otros dos en el Hospital San Juan de Dios de Córdoba.

Además, 25 están en planta, con ocho en el Hospital Reina Sofía de Córdoba; dos en el de Cruz Roja; seis en Quirónsalud de Córdoba; seis en el Hospital San Juan de Dios de Córdoba; dos en el Alto Guadalquivir, y uno trasladado al Hospital Juan Ramón Jiménez de Huelva desde el Reina Sofía de Córdoba.

Respecto a los niños ingresados, son cuatro y todos están en el Hospital Reina Sofía de Córdoba, con uno en UCI y tres en planta.

Información a familiares

Al respecto, la Junta ha habilitado un punto de información a familiares de los afectados en el Centro Cívico Poniente Sur, ubicado junto a la Plaza de Toros de Córdoba. Hasta este lugar se ha fletado un autobús para trasladar a familiares de afectados desde el Centro de Mayores de Adamuz, y en él se encuentran efectivos de Cruz Roja, de los servicios sanitarios del 061, de la Agencia de Emergencias de Andalucía (EMA) y psicólogos del Colegio Oficial de Psicología de Andalucía Occidental (Giped).

La Junta mantiene también los Puntos de Atención a Familiares en la Estación de Huelva y se suma otro en la Estación María Zambrano de Málaga, con personal de Protección Civil, Cruz Roja, Psicólogos y trabajadores sociales. También se mantiene punto de información en la Estación de Atocha en Madrid.

Por otra parte, se ha facilitado un teléfono de información sobre hospitalizados para los residentes de fuera de Andalucía, el 953001149. Las personas que se encuentren en la comunidad autónoma y necesiten este tipo de información deben llamar al 061.

Los hechos

A las 19.50 horas de este domingo se empezaron a recibir las primeras llamadas de alerta en el teléfono 112, en las que se informaba del descarrilamiento y vuelco de un tren y de la posterior colisión con otro convoy con personas heridas y atrapadas.

Desde el 112 se puso en marcha toda la respuesta en emergencias y poco después se activó el Plan Territorial de Emergencias de Protección Civil de Andalucía que se elevó a fase de emergencia, situación operativa 1, a las 21.50 horas de este domingo, y que aún permanece activa.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha puesto a disposición de las familias el teléfono 900 101 020 y unidades de atención en las estaciones de Atocha en Madrid, Córdoba y Huelva. Iryo, por su parte, tiene habilitado el teléfono 900 001 402.

El Servicio Andaluz de Salud desplegó ayer domingo un amplio dispositivo sanitario compuesto por cuatro Dispositivos de Cuidados Críticos de Urgencias (DCCU), seis UVI móviles del 061, dos UVI de Transporte de Críticos, dos Vehículos de Apoyo Logístico, tres ambulancias convencionales, cinco ambulancias de transporte programado y dos ambulancias de transporte programado, además del equipo médico de Adamuz, que fue el primero en llegar y atender a los heridos.

Poco a poco se fue incrementado y modulando la respuesta para valorar, estabilizar y trasladar a los afectados, un trabajo que se llevó a cabo desde el Puesto Médico Avanzado desplegado en el edificio técnico de Adif.

Además del Hospital de Andújar, se prealertó también al Virgen del Rocío de Sevilla, por si fuera necesario derivar pacientes. El Hospital Reina Sofía de Córdoba activó su protocolo de grandes catástrofes.

El operativo de emergencia de la Junta de Andalucía activó también a Cruz Roja y al Grupo de Intervención Psicológica en Emergencias y Desastres (Giped) del Colegio Oficial de Psicólogos, con quien la EMA tiene un convenio de colaboración. También está desplegado el Grupo de Emergencias de Andalucía (Grea) y a EMA Infoca para apoyo logístico.

Por su parte, también desde ayer domingo permanece trabajando en el lugar el Plan de Actuación Territorial Médico Forense del Instituto de Medicina Legal y Ciencia Forense de Córdoba, con 16 forenses, cuatro psicólogos, dos trabajadores sociales y personal técnico y administrativo. Además, están también preparados para intervenir, por si fuera necesario, equipos de Sevilla y Granada. Todos los cuerpos están siendo trasladados al Instituto de Medicina Legal de Córdoba.

Actualidad

Además, como ha confirmado el diario EL MUNDO han ascendido hasta 43 las denuncias por personas desaparecidas. Asimismo, también se ha informado de que hasta el 2 de febrero no se volverá a recuperar la línea de Madrid con Andalucía.

Por otro lado, los Servicios de Emergencias han informado en Antena 3 sobre la posible localización de más cuerpos en los vagones a los que aún no han podido acceder por la alta peligrosidad que suponía a los bomberos. A lo largo del martes, 20 de enero, se podrá empezar a trabajar en esas zonas.

Investigación

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha determinado que será necesario analizar en laboratorio "los carriles en el punto de inicio del descarrilamiento" e inspeccionará en taller la rodadura del tren Iryo, tras el accidente ferroviario en Amaduz (Córdoba) que ha dejado hasta el momento cuarenta fallecidos.

Así lo ha recogido la comisión en su primer análisis tras el siniestro, donde también ha anunciado que "se van a extraer los datos de los registradores jurídicos embarcados de ambos trenes" y que se ha solicitado a Adif "información sobre los registros de circulaciones por Adamuz en los dos días anteriores al suceso".

Además, se van a realizar inspecciones "en la rodadura de otros trenes que circularon anteriormente por ese punto", tarea para la que se van a movilizar, en las próximas 24 horas, "otros dos investigadores de la CIAF en Madrid", según ha informado el Ministerio de Transportes en un comunicado.

La CIAF también ha señalado que ha mantenido una reunión con la policía judicial, criminalística de la Guardia Civil, la jueza de guardia, Adif, Adif AV, Renfe e Iryo, "para coordinar la extracción y custodia de estos elementos, que se llevará a cabo en las próximas 48 horas". El material será trasladado provisionalmente a dependencias adscritas a la CIAF en Madrid, de cara a ser trasladadas en breve a un laboratorio competente.

La comisión de investigación ha explicado que "está en este momento en fase de recogida de información 'in situ' y recopilación de documentación y datos de los distintos registros". En las siguientes fases de la investigación se prevé realizar análisis de laboratorio sobre el material, y en función de cómo avance la investigación se realizarán otras actuaciones según sea necesario --como pueden ser entrevistas, inspecciones sobre otras instalaciones o material rodante--.

La comisión ha subrayado que, "por el momento, al estar en una fase inicial, todas las hipótesis con respecto a las posibles causas del suceso están abiertas".

Primeras investigaciones

La comisión ha relatado que el domingo 18 de enero, a las 19.45 horas, "se produjo el descarrilamiento de los tres últimos coches de la composición del tren de alta velocidad Iryo 6189 Málaga - Madrid" y se "desplazaron lateralmente invadiendo el gálibo de la vía 2, por la que en ese momento llegaba, en sentido opuesto, el tren Renfe Alvia 2384 Madrid - Huelva". El número de viajeros a bordo de ambos trenes, según han informado las compañías, era de 300 en el tren Iryo y 186 en el Alvia.

Según la CIAF, ambos trenes circulaban en ese momento con velocidades del orden de 200 km/h --si bien ha aclarado que "la cifra exacta está pendiente de confirmación--, produciéndose "un choque de gran violencia entre los coches descarrilados de la cola del tren Iryo y la cabeza del tren Alvia, aproximadamente a la altura del punto kilómetrico 318,200".

A raíz del suceso, se movilizó un equipo formado por el secretario de la comisión y dos técnicos investigadores, que salieron de sus oficinas de Madrid hacia las 22.00 horas del mismo día, llegando al lugar del accidente hacia las 1.30 de la madrugada. El equipo de la CIAF inspeccionó el punto donde se inició el descarrilamiento, la infraestructura de carriles, traviesas y plataforma en ese punto y los daños producidos.

Asimismo, aproximadamente a las 4.15 horas, el equipo se retiró, reincorporándose hacia las 9.00, ya con luz natural, "para proseguir con la inspección de la infraestructura y del material rodante de los trenes afectados".

Según establece la normativa, la CIAF dispone en principio de un plazo de un año para publicar el informe final de la investigación". Además, ha informado que ha publicado en su página web la ficha de inicio de investigación, con los datos básicos del suceso y el formulario de contacto para que las personas afectadas y las partes interesadas en este suceso puedan ser informadas del avance de la investigación.

Marlaska, además, ha avanzado que la identificación y autopsia de los cadáveres continuarña toda la noche.