“Hasta su apertura, el acceso al Camino de Hierro está prohibido. La Diputación de Salamanca no se hace responsable de losposibles accidentes en el itinerario aún cerrado”. Es el mensajeque la institución provincial mantiene fijado en sus redes sociales desdecomienzos de junio y que, a tenor de los últimos acontecimientos, puedeprolongarse en el tiempo.
Anulada la adjudicación a la empresa encargada degestionar la explotación, y a la espera del desarrollo de un nuevo procesoadministrativo para adjudicar el servicio, sigue demorándose una apertura que,como asegura el diputado provincial socialista, Manuel Ambrosio Sánchez, “es unrecurso importante” para la zona de las Arribes y para la provincia.
Sinembargo, “un cúmulo de disparates, nos ha llevado a la situación actual”. “Disparate tras disparate”, explica el diputado socialista, que se remonta alprimer pliego de condiciones de uso y adjudicación del Camino del Hierro queera “un plagio de la ruta turística del Caminito del Rey, en Málaga”.
Con una primera partida de unos 800.000 euros, a laque se añadieron otros 400.000 más, considera que no ha sido la manera correctade actuar. “Si se presupuesta para 2015,se ejecuta”, lamentando que no se puedeintervenir en una infraestructura de estas características “a golpes”. Como explica, la intervención en la línea férrea de LaFregeneda se presupuestó para ejecutar en 2015, por lo que critica este retrasode cinco años en un recorrido de vía férrea que, si no se utiliza, “se vuelve adeteriorar, por lo que la inversión queda inútil”.
Un retraso que recuerda a Vega Terrón
A la espera de su apertura, “en una iniciativa que esbuena para la zona y un recurso fundamental”, el diputado socialista recuerdaque ya denunció que una ruta de estas características no dispusiera inicialmentede oficina de recepción, zona de refugio o servicios, realizándose "a última hora". Todo un "cúmulo de disparates que derivan en la situaciónactual”.
Manuel Ambrosio Sánchez, que reconoce que en losprocesos de contratación puede darse la situación en la que se encuentra ahorala adjudicación del Camino del Hierro, desaprueba la gestiónpolítica de la Diputación en este asunto, por ser la responsable del retraso, que recuerda elproyecto del muelle fluvial de Vega Terrón, “25 años prácticamente sin uso, con uncentro de interpretación desconocido y abandonado”.
Asimismo, admite que la viabilidad como rutaturística, una vez se ponga en marcha, “no es sencilla”, por lo que lapublicidad, una buena gestión o la web “serán fundamentales, porque hay quecuidar mucho y bien este recurso”. Sin embargo, eldiputado socialista considera que, con estos antecedentes y el retrasoacumulado, “no creo que el PP de la Diputación esté capacitado para gestionarla línea férrea, le supera, no los veo capaces”.
Reglamento de uso del Camino de Hierro
Pendiente de adjudicar la gestión de la explotación de la vía, todo está listo para la apertura del Camino del Hierro, incluido un reglamento de uso que recoge desde los horarios de visitas a las sanciones -de 60 a 3.000 euros en función de la gravedad de las sanciones-. Asimismo, establece que las entradas para acceder o visitar esta ruta férrea se tramitarán a través de lwww.caminodehierro.info, una web que no está operativa.