La venta de coches usados crece ligeramente el primer trimestre

La venta de coches usados crece ligeramente el primer trimestre
Las ventas de turismos y todoterrenos de segunda mano aumentaron en Salamanca el 2,3 por ciento entre enero y marzo en comparación con el mismo periodo del año pasado, con un total de 3.437 unidades transferidas, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto). Este mercado contrasta con el de vehículos nuevos, ya que en lo que va de año, por cada coche de primera adquisición se han comercializado tres de segunda mano.
 
Por provincias, se comportaron igual que la media regional seis de ellas. Así, descendieron las ventas en Zamora un 8,9 por ciento, hasta las 1.237 unidades; seguida de Soria, con un 8,9 por ciento menos, con 515; Valladolid, que registró una caída del 6,1 por ciento, con 3.795 coches transferidos de segunda mano; Burgos y León, con un 4,9 y un 4,4 por ciento menos, hasta los 2.515 y 3.275 coches, respectivamente; y Palencia, con la comercialización de 1.288 vehículos, es decir, un 1,6 por ciento menos que en el primer trimestre de 2011. Por el contrario, Ávila registró un importante incremento del 20,5 por ciento, con 1.330 unidades, mientras que Segovia anotó un crecimiento más moderados, con un 1,6 por ciento más, hasta 1.141 coches.
 
En cuanto a los precios medios, se situaron por encima de la media de Castilla y León (10.071 euros), las provincias de Zamora, con 12.015 euros, Salamanca, con 11.481, y León, con 10.153 euros. Por el contrario, se vendieron por debajo en Burgos (9.919 euros), en Ávila (9.353), en Segovia (9.259), Valladolid (9.201 euros), en Palencia (8.749) y en Soria, con una media de 8.026 euros por unidad transferida.
 
Vehículos viejos
 
Con estos datos, la patronal de los concesionarios advirtió hoy de nuevo de que el mercado de vehículo de ocasión continúa copado por coches muy viejos. En concreto, hasta marzo, el 40 por ciento de las transferencias en España correspondieron a modelos con más de diez años de edad, una situación acentuada por la crisis, ya que las familias, en lugar de optar por un coche nuevo, solventan su movilidad con la adquisición de otros con muchos kilómetros, baratos y que antes acababan en el desguace. Por su parte, los turismos de entre 0 y 5 años de edad supusieron el 31 por ciento del mercado entre enero y marzo, mientras que los de 5 a 10 fueron el 28 por ciento del total.
 
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