Salamanca es la única provincia de Castilla y León donde desciende la venta de coches de segunda mano

Salamanca es la única provincia de Castilla y León donde desciende la venta de coches de segunda mano

Las ventas de vehículos de ocasión subieron un 4% en 2014 en España, hasta alcanzar las 1.684.708 unidades, lo que situó la relación de ventas de vehículos de ocasión y vehículos nuevos en valores de dos a uno, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), que representa a 4.600 concesionarios y servicios oficiales y 3.000 compraventas. Sin embargo, en la provincia de Salamanca el año pasado se cerró ligeramente a la baja, con 10.914 vehículos de segunda mano vendidos, un 0,6 por ciento menos, siendo la única provincia de Castilla y León a la baja.

El interés por el vehículo mileurista, atribuible básicamente a su bajo precio, no es feudo exclusivo de las compras entre particulares sino que se localiza también en el canal profesional, donde las ventas de los modelos más antiguos crecieron un 13,2%, casi el doble que en el canal privado (+7,5%), incentivadas, eso sí, por un historial de mantenimiento y la garantía de al menos un año que ofrecen concesionarios y compraventas. De hecho, aunque el 62% de las operaciones del mercado total de turismos de VO realizadas durante el pasado año –medio puntos menos- tuvieron como protagonistas a los particulares, los profesionales van ganando lentamente terreno, con un aumento del 5,7% en 2014. Entre las razones, el contexto de los últimos años donde el VO se ha convertido en el emblema de la compra racional pero también la intensa pedagogía sobre las ventajas de comprar a un profesional frente a un particular.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, “el mercado de segunda mano sigue creciendo pero lamentablemente lo hace a costa de los vehículos más antiguos, cuando lo realmente sintomático de un mercado de ocasión maduro sería hacerlo con vehículos de entre tres y ocho años; precisamente es ahí donde los concesionarios y compraventas tienen un nicho de mercado muy rentable que deben explotar aplicando al VO los mismos programas de venta y posventa que aplican al vehículo nuevo para generar seguridad y confianza, dos palabras clave en nuestro mercado”. Sin embargo, es en el intervalo de edad de entre cinco y diez años en el único en el que el canal profesional muestra cifras negativas. Concretamente, un retroceso del 3,4% atribuible a la escasez de vehículos procedentes de flotas de renting, que se ve compensando en cierta medida por la fuerte subida registrada en el segmento de entre tres y cinco años (+17%).

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