La rehabilitaciónestructural del tramo de autovía de la Plata A-66 Guijuelo-Sorihuela quedóparalizada a finales de 2019 por la suspensión de actividad como consecuenciade la declaración de concurso de las empresas adjudicatarias. Han transcurrido8 meses desde dicha paralización. Los diputados José Antonio Bermúdez de Castroy Maria Jesús Moro preguntaron al Gobierno sobre la previsión que tenía parareiniciar las obras para finalizar dicha actuación y el Gobierno no hatrasladado ninguna información. Por eso, los diputados han vuelto a preguntaral Gobierno si considera prioritaria y urgente la finalización de las obras derehabilitación estructural del tramo de la A-66 entre Guijuelo y Sorihuela.Además de esto, también preguntan si se ha puesto en marcha los trámites parainiciar un nuevo procedimiento de contratación para dar continuidad a dichasobras y, si fuese así, cuándo se ha iniciado y en qué fase se encuentra dichoexpediente de contratación.
Larehabilitación integral y estructural del tramo de la Autovía de la Plata A-66 entre Guijuelo ySorihuela fue una actuación impulsadapor el gobierno del PP de Rajoy en 2017 lo que tuvo reflejo en los PresupuestosGenerales del Estado de 2018, quecontemplaban una partida económica para iniciar las obras de dicharehabilitación, partida a la que se añadió 1 millón de euros mediante unaenmienda realizada por los diputados salmantinos para que se realizaran obrasde emergencia por el mal estado del firme.
Lasobras se adjudicaron y se iniciaron con un presupuesto de 3,4 millones de euros,ejecutándose parcialmente. De hecho, tres días antes de elecciones de noviembrede 2019 se pusieron en servicio algunos tramos en sentido sur, pero a partir deesa fecha las obras se paralizaron. El Gobierno dijo entonces que las obras nopodían continuar por las bajas temperaturas invernales, pero pasaron los mesesy no se retomaron las obras. Ello llevó a los diputados a preguntar al Gobiernocuales eran las razones por las que estaban paralizadas las obras y cuándo se iban a retomar las mismas,respondiendo éste que “porque las empresas adjudicatarias suspendieron susactividades en diciembre y han entrado en concurso” sin más información. Poresta razón se pregunta de nuevo al Gobierno.
“Sabemos que en el pasado el Ministerio de Fomento resolvía casossimilares iniciando un nuevo procedimiento pudiéndolo declarar de urgencia o emergencia – si había situación deriesgo- con lo que los plazos del expediente se podíanreducir a la mitad y en 2 ó 3 meses estaba resuelto y las obras se retomabanrápidamente”, afirman los diputados,“En este caso desde que suspendieron las obras han pasado ya 7 meses y a nuestra pregunta de cuándo se iban aretomar las obras el gobierno da la callada por respuesta, con lo que nostememos que el PSOE, una vez más, desprecia y da la espalda a Salamanca. Todoello con la complicidad o pasividad de los parlamentarios socialistassalmantinos que no están demostrando capacidad suficiente para defender losintereses de nuestra provincia ante el gobierno a pesar de que presumen tenerhilo directo con el ministro de Transportes”.
“Bastecomo ejemplo – continúan- que en estos meses el gobierno de Sánchez harecortado servicios ferroviarios utilizando como escusa la Pandemia. Hasuspendido el servicio del tren Lusitania y ha reducido a 1 la frecuenciadiaria del Alvia Madrid- Salamanca y sólo a 2 los fines de semana. Y ahoratambién en conservación y rehabilitación de carreteras podría estar marginandoa nuestra provincia”
Poreso, los diputados exigen que, de no haberse iniciado, se realicen de urgencialos procedimientos y trámites administrativos oportunos para que se retomen lasobras para dar continuidad a esa rehabilitación integral del firme en ese tramodado el elevado tráfico que soporta y el peligro y riego que supone para laconducción el mal estado del firme en algunos tramos.