Castilla y León se ha quedado fuera de los 15 proyectos netamente españoles que recibirán fondos procedes del Mecanismo Conectar Europa (2023) para actuaciones en infraestructuras. En conjunto, este instrumento asigna más de 7.000 millones de euros a 134 actuaciones en todos los países, según la información de Bruselas, que destaca que ayudarán a crear una red de transporte “sostenible, inteligente, respetuosa con el medio ambiente y resiliente”.
De esta forma, fuentes comunitarias precisan que España recibirá de la Unión Europea 739,1 millones de euros de financiación para 22 proyectos de transporte, 15 de ellos nacionales, y el resto plurinacionales entre estados de la UE, con participación de al menos una entidad española.
En este caso, han concurrido autoridades portuarias, empresas y administraciones, como el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), si bien los fondos son incompatibles con otros instrumentos financieros, como los vinculados con los del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia y, además, sólo pueden concederse a proyectos maduros, que cuenten al menos con un estudio de viabilidad. Esto reduce las posibilidades de financiar iniciativas en todo el noroeste, no sólo en Castilla y León.
En total, se presentaron 408 solicitudes en el marco de las convocatorias de propuestas del Mecanismo Conectar Europa (Transporte), que se cerró el 30 de enero. Tras la evaluación, se seleccionaron 134 propuestas por un importe de unos 7.100 millones de euros (la financiación total solicitada fue de 22.200 millones de euros). Una vez aprobado el primer listado provisional, la Comisión Europea adoptará oficialmente la decisión de financiación y la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente iniciará entonces la elaboración de los acuerdos para otorgar la subvención.
Además, la Comisión Europea recordó que existen más oportunidades de financiación disponibles en el marco del programa Conectar Europa, a través de la convocatoria de la Facilidad de Infraestructura de Combustibles Alternativos, a la que se pueden presentar propuestas hasta el 24 de septiembre, así como a la nueva edición de 2024, que se lanzará a finales de septiembre.
En general, los nuevos proyectos construirán o modernizarán infraestructuras de transporte para mejorar los ferrocarriles, las vías navegables interiores, las carreteras y las rutas de transporte marítimo de corta distancia. Algunos proyectos también conectarán puertos interiores o marítimos, aeropuertos y terminales multimodales. También se apoyarán sistemas inteligentes de gestión del tráfico para vías navegables interiores, transporte aéreo y carretera.
Entre los proyectos nacionales destacan las iniciativas presentadas por las autoridades portuarias de Gijón y Santander, que forman parte del Corredor Atlántico, así como las líneas ferroviarias para su conexión con el tronco central en Castilla y León. El muelle asturiano recibirá 2,61 millones para un sistema de suministro eléctrico terrestre para buques portacontenedores y cruceros, mientras el cántabro obtendrá 3,54 millones para construir una infraestructura que facilite las operaciones de tráfico ‘ro-ro’ -buques de carga y descarga-.
Además, la edición de 2023 del Conectar Europa financiará con 2,44 millones la creación de una zona de aparcamiento seguro para camiones en Pinto (Madrid), dentro del Corredor Atlántico, con 125 plazas. También está prevista otra en El Villar de Arnedo (La Rioja), para 383 vehículos pesados, dentro del eje Zaragoza-Bilbao, para lo que Europa aportará 7,8 millones.
Otras actuaciones
En cuanto a las conexiones ferroviarias transfronterizas que se apoyarán, Bruselas destaca la línea Lyon-Turín, que conecta Francia e Italia, y el túnel Fehmarnbelt, que une Dinamarca y Alemania, además de los nodos transfronterizos entre Ucrania y Moldavia y los países de la UE (Rumanía, Hungría y Polonia) para permitir flujos de tráfico más fluidos para las importaciones y exportaciones ucranianas. Al mismo tiempo, financiará el despliegue del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) en trenes y líneas ferroviarias para mejorar la interoperabilidad y la seguridad del transporte ferroviario.
También se modernizarán alrededor de 20 puertos marítimos en Irlanda, España, Finlandia, Países Bajos, Alemania, Malta, Lituania, Chipre, Croacia, Grecia y Polonia. En el transporte por carretera, la Comisión resalta la implantación de sistemas y servicios de transporte inteligentes (ITS) y la construcción de nuevas zonas de aparcamiento seguras, tanto para los ciudadanos particulares como para los profesionales. Finalmente, recuerda que los proyectos de gestión del tráfico aéreo apoyados seguirán desarrollando el Cielo Único Europeo para que el transporte aéreo sea más eficiente y seguro y para mejorar su rendimiento medioambiental.
