La consejera de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León, María González Corral, reiteró este lunes a la secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de Vera, la necesidad de que el Gobierno cuente con la participación de las comunidades autónomas “para evitar medidas alejadas de las demandas reales de territorios y ciudadanos”, indicó.
María González Corral realizó esta solicitud a Isabel Pardo de Vera en el encuentro que ambas mantuvieron esta mañana en sede ministerial. Durante la reunión, la consejera insistió en la necesidad de contar con las comunidades en iniciativas como el Mapa Concesional Estatal del transporte de viajeros por carretera, la Ley de Movilidad Sostenible o la implantación de bonificaciones en los abonos de transporte, “que, en primer lugar, estableció un agravio comparativo difícilmente recuperable entre tren y autobús, posteriormente perjudicó a los viajeros recurrentes de los servicios ferroviarios al permitir que se reservaran plazas que luego no se utilizaban, y finalmente, nos ha causado importantes problemas en la gestión, al tener que hacer un sobreesfuerzo económico para adelantar ese coste sin recibir, al menos por el momento, las partidas prometidas por el Estado para asumir la implantación de la medida”, aseguró González Corral.
Además de tratar todos estos temas, la consejera puso sobre la mesa otros que son de vital importancia para Castilla y León como la recuperación de las frecuencias anteriores a la pandemia por el COVID, tanto en el transporte de viajeros por carretera, “algo que en las rutas que son competencia de la Junta hemos mantenido en todo momento gracias a una inversión cercana a los 100 millones de euros”, recordó González Corral, como en el ferroviario, haciendo un especial hincapié en lo que respecta al tren madrugador de Zamora a Madrid y la cuarta frecuencia de Alvia para el trayecto Salamanca-Madrid.
Asimismo, la titular de Movilidad y Transformación Digital manifestó la importancia de lograr un consenso en el marco financiero y de prioridades de la Estrategia de Infraestructuras Ferroviarias 2026, “porque prevé invertir 24.000 millones de euros en los próximos años y para Castilla y León, lugar de paso tanto para viajeros como mercancías por su excepcional ubicación geográfica, es clave impulsar varios proyectos”. Dentro de estos, la consejera hizo referencia a las mejoras de las conexiones de Soria con Madrid, así como la puesta en marcha de la Soria-Castejón; la ampliación de las frecuencias y la renovación de la línea para reducir el tiempo de viaje entre Ávila y Madrid; la puesta en funcionamiento del trayecto directo Burgos-Aranda-Madrid, a través del túnel de Somosierra y su inclusión en la Red básica del Corredor Atlántico, y la conexión del Corredor Oeste de la Ruta de la Plata, con su trazado original, por ser proyectos que contribuyen de manera decisiva a la vertebración y cohesión de todo el territorio, redundando en un mayor desarrollo económico y generación de empleo.
La resolución de los trámites administrativos para que la bonificación del 25 por ciento de los títulos multiviaje de Media Distancia Alta Velocidad (Avant) en la red de altas prestaciones llegue lo antes posible a los doce nuevos trayectos declarados como OSP en diciembre pasado, la inclusión en este grupo de aquellos que han quedado fuera, y la creación, con cargo a una subvención ministerial, de autobuses lanzadera para facilitar la conexión entre las paradas de AVE alejadas de núcleos de población y estos, al igual que existe en Cuenca, fueron otros de los asuntos para los que la consejera reclamó toda la agilidad posible, “para que, de este modo, todos los castellanos y leoneses tengan acceso a los servicios de alta velocidad ferroviaria en las mismas condiciones, independientemente de donde residan”.
A su vez, González Corral también se refirió al Corredor Atlántico, uno de los nueve considerados como prioritarios por la Unión Europea dentro de la Red TEN-T, solicitando que el Gobierno apueste por este del mismo modo que lo está haciendo por el Mediterráneo. “Sólo pedimos que se dé el mismo impulso inversor a los dos, dado que ambos tienen el mismo grado de importancia para Europa en sus planes de futuro, y, por el momento no está siendo así”, concluyó la consejera.
Carreteras
En lo que respecta al ámbito de carreteras e infraestructuras, la consejera de Movilidad y Transformación Digital aprovechó el encuentro para solicitar al Gobierno, en primer lugar, la agilización al máximo de la reapertura al tráfico del viaducto de O Castro en la autovía A-6, a la altura de Pedrafita do Cebreiro, “por ser una vía de conexión básica entre Castilla y León y Galicia, especialmente en materia de transporte de mercancías”.
Posteriormente, reivindicó la finalización a la mayor brevedad posible de las autovías que están en marcha en la Comunidad, así como la ejecución por parte del Gobierno de la variante internacional de Rihonor de Castilla, en el territorio español, “dotándonos de Fondos Europeos Next Generation, o cualquier otra alternativa de financiación para que la Junta pueda hacer frente al tramo autonómico de Castilla y León”.
Por último, instó a la secretaria de Estado a que se asignen parte de los Fondos Europeos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia humanización de travesías y tramos urbanos, utilización de materiales reutilizables y digitalización de carreteras, “todas ellas encaminadas a mejorar la seguridad vial de nuestra red autonómica, la más extensa de todo el país con más de 11.500 kilómetros”, concluyó.
