La Dirección General de Tráfico (DGT) a partir del próximo mes de julio va a exigir a todos los vehículos que sean de primera matriculación un equipamiento de ocho nuevos Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción (ADAS).
De esta manera, este conjunto de dispositivos se espera que sirvan para una mejora en la seguridad, además de una mejor experiencia al volante.
Esta implementación se puede llevar a cabo a partir del Reglamento de la Unión Europea relacionado con la seguridad a bordo de los vehículos, que dos años atrás ya registró como obligatorios estos sistemas para vehículos de primera matrícula. Ese plazo, de dos años, concluye este próximo mes de julio. A partir de esa fecha, se va a prohibir la matriculación de vehículos y su introducción en el mercado si no están equipados con los ocho ADAS.
La DGT ha explicado que estos sistemas actúan "con distinto rango de autonomía respecto al conductor y son capaces de intervenir en diversos sistemas de nuestros vehículos: freno/acelerador, dirección, señalización…".
Los ocho nuevos sistemas ADAS
Detector de somnolencia (DDR): este asistente es capaz de detectar el cansancio y la somnolencia del conductor para poder avisarle gracias a un sensor en el volante, una cámara y la centralita del motor. El sistema emite una señal luminosa en el cuadro de la instrumentación que avisa al conductor que ha superado el tiempo de conducción sin detenerse. A este le sigue otro mensaje anunciando que debe realizar una parada para descansar, explican desde la DGT.
Asistente de velocidad inteligente (ISA): este sistema conecta el Control de Crucero Adaptativo (ACC) con el sistema de Reconocimiento de Señales por medio de un software que no solo avisa a los conductores, sino que limita automáticamente la velocidad del vehículo.
Alerta de tráfico cruzado (RCTA): este sistema supervisa el tráfico trasero en sentido transversal al salir marcha atrás de un hueco de aparcamiento en batería.
Caja negra (EDR): al igual que ocurre con las cajas negras de los aviones, la caja negra del vehículo recopila información, tanto del vehículo como de sus ocupantes, registrando y almacenando los datos para, en caso de accidente, poder conocer lo que ha ocurrido antes, durante y después del siniestro.
Alerta de cambio involuntario de carril (LDW): este dispositivo está diseñado para solventar la falta de atención puntual del conductor y que el vehículo no pierda la trayectoria si esto ocurre. Por ejemplo, avisa al conductor si no ha activado el intermitente y el coche se está saliendo del carril.
Sistema de frenado de emergencia (ESS): este asistente ha sido desarrollado para acortar al máximo la distancia de frenado.
Inhibidor de arranque con alcoholímetro: el sistema cuenta con un alcoholímetro instalado y conectado al encendido del vehículo, de forma que si el conductor no realiza el control soplando sobre su alcoholímetro, o al hacerlo supera la tasa establecida, no será posible arrancar.
Alerta de uso del cinturón en todas las plazas: este sistema determina si una plaza está ocupada o no mediante un sensor de carga.
