CSIF requiere a la Seguridad Social que posibilite la jubilación anticipada -antes de los 65 años- para los conductores de autobuses de transporte de viajeros y urbano, que este lunes 28 de octubre están haciendo huelga en Castilla y León con una convocatoria a nivel nacional.
El sindicato independiente reclama que se aplique a ese colectivo los coeficientes reductores de la edad de jubilación por penosidad y peligrosidad, que ya se aplican a otras categorías profesionales. Considera que el trabajo que llevan a cabo esos conductores “no puede desempeñarse con las mismas garantías de seguridad a partir de una determinada edad. Y ha de tenerse en cuenta que son quienes se encargan de trasladar y desplazar a las personas por las ciudades y entre territorios, con la responsabilidad que conlleva la prestación de este servicio esencial, crucial y cotidiano para la vida ciudadana. Un transporte que deber contar con los parámetros adecuados de seguridad y de calidad”.
El pasado año, CSIF ya solicitó al Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones la aplicación de esos coeficientes reductores por razón de la actividad (art. 206 LGSS), para los conductores de autobuses de viajeros mayores de 60 años.
CSIF se suma y apoya, por tanto, el paro de 24 horas, la primera jornada de huelga de un calendario de convocatorias que se extenderán en noviembre y diciembre, a la espera de una reunión que los trabajadores de transporte urbano e interurbano celebrarán esta semana con la parte empresarial en el SIMA.
En Castilla León, los conductores de Auvasa han secundado la huelga con una manifestación que se ha celebrado esta mañana y en la que han participado unas 250 personas. Ha partido de la sede de esa empresa hasta la Subdelegación del Gobierno de Valladolid. CSIF quiere denunciar públicamente y trasladar su “total rechazo” a los servicios mínimos de casi un 70% impuestos por el Ayuntamiento de Valladolid, “cuando en otras ciudades españolas están por debajo del 50%”.
Los representantes de CSIF en Auvasa dicen que “basta a no poder acceder a las jubilaciones parciales por la negativa de las empresas, entre ellas Auvasa, debido al aumento de las cotizaciones y a las tasas de reposición. Se tiene que reconocer la peligrosidad y penosidad de nuestra profesión, donde pocos conductores llegan a la edad de jubilación ordinaria, 67 años en el peor de los casos, sin solapar y acumular bajas e incapacidades propias de nuestra profesión. No puede ser que haya conductores de transporte de viajeros con 70 años trabajando en el sector”.
