El presidente del PP Salamanca, Carlos García Carbayo, el eurodiputado del PPE, Raúl de la Hoz, y el consejero de Movilidad y Transformación Digital de la JCyL, José Luis Sanz, han atendido este viernes a los medios de comunicación en el contexto de la celebración de la mesa redonda 'La importancia del Corredor Atlántico en el desarrollo de Castilla y León en la Unión Europea'. Para Carbayo, también alcalde de Salamanca, este corredor supone "garantizar el futuro de esta capital y esta provincia".
"Es una infraestructura funtamental para Salamanca y para Castilla y León", ha defendido Carbayo, en lo que asegura que supondría un "incremento económico y ahorro de costes". No comprende que algo que traería "beneficios en materia de empleo, a empresarios y a todos los ciudadanos", tiene su red básica "paralizada cinco años, nada avanza, nada llega"; y lo mismo con "la importancia de la recuperación de la Vía de la plata". "Ell paso rápido entre Castilla y León y Portugal tiene que pasar por Salamanca", ha alegado el presidente 'popular' charro, haciendo referencia a Salamanca como la mejor entrada desde el país vecino.
Aunque para Carbayo, todo este asunto viene de una misma problemática: "No hay política de infraestructuras en España, hay política de pagar favores".
Por su parte, Rául de la Hoz, habla directamente de "el absoluto desprecio del Gobierno con Castill y León". "Que deje de humillarnos frene al desarrollo del Corredor Mediterráneo. No queremos ser prioritarios frente a él, solo no seguir a la espera y que se nos deje de formar el pelo", ha declarado muy tajante. Como Carbayo, también ha recordado que "queremos reivindicar también, como en el Parlamento Europeo, la Vía de la Plata". "El mensaje es que dejen de tomarnos el pelo", ha repetido en varias ocasiones el eurodiputado 'popular'.
Ha cerrado la conversación con los medios José Luis Sanz, consejero de Movilidad y Transformación Digital de la JCyL, que ha querido recalcar que el Corredor Atlántico es "una infraestructura importante para nuestra provincia y que también debería serlo para el Gobierno estatal". "Es un elemento estratégico desde todos los puntos de vista: desde el punto de vista económico, desde el punto de vista social y desde el punto de vista territorial. Desde el punto de vista económico, se han hecho estimaciones de que el desarrollo completo del Corredor Atlántico provocaría incrementos del 1,2 % del PIB de la Unión Europea, eso no es una cifra menor", ha explicado el consejero, que también ha considero importante resaltar que supondría "la creación de más de un millón de empleos de trabajo".
Sanz ha detallado más estas estimaciones: "Asentándolo en Castilla y León, conllevaría un incremento en torno a los 3.600 millones de euros de nuestro PIB; la captación de tráfico de mercancías de unos 5 millones de toneladas por año, actualmente, estamos en 3 millones de toneladas, lo que supondría un total de 8 millones de toneladas, un incremento muy importante en esta actividad de carácter de transporte y de logística; y también supondría ahorros de emisiones de CO2". Tras estas cifras, ha señalado que "con esto debería ser suficiente, pero también estamos preocupados desde lo social. No queremos más que nadie, ni menos que nadie". "El corredor es esencial para luchar contra la despoblación y poner en valor algo como el transporte", ha reivindicado también, justo antes de señalar un último dato: "quedan por invertir unos 16 mil millones de euros según las estimaciones que se hicieron para el Corredor Atlántico, de unos 46 mil millones de euros: la parte que corresponda a Castilla y León la tenemos que hace".
