La Federación de Empresas de Transporte de Mercancías por Carretera de Castilla y León (FETRACAL) considera que, en las condiciones actuales del sector, hay motivos más que suficientes y necesarios para secundar el paro empresarial convocado por el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y avalado por las organizaciones empresariales a las que pertenece Fetracal, como CETM y Conetrans.
Los transportistas de mercancías de Castilla y León han mostrado su descontento con el trato recibido por el Gobierno durante los últimos años, en los que ni el ministro del ramo ha tenido una interlocución clara con el sector ni se han atendido las reivindicaciones que se consideran lógicas para resolver problemas estructurales.
Aunque FETRACAL, patronal donde está incluida AESTRADIS, reconoce avances en las últimas semanas en las conversaciones con el Ministerio de Transporte, en la actualidad sigue sin producirse un respaldo concreto y evidente hacia el sector del transporte.
Al mismo tiempo, la patronal del transporte de mercancías por carretera de Castilla y León también es consciente de que, durante el estado de alarma, decretado para afrontar la pandemia, las instituciones se han acordado del transporte para trabajar, obviando tanto la ayuda institucional que necesitan las empresas del sector como su apoyo para garantizar unas condiciones de trabajo seguras para los conductores.
Es más, el Gobierno anunció, dentro de su plan de apoyo al sector de la automoción, la aprobación de las 44 toneladas y los 4,5 metros de altura en mayo de 2021 en contra de lo defendido siempre por el sector y sin recabar su opinión.
Además, FETRACAL quiere mostrar su descontento con un segmento muy importante de cargadores, ya que durante el estado de alarma han maltratado a los conductores de camiones en numerosos centros de carga y descarga de las mercancías, donde se les ha negado hasta la posibilidad de acceder a los aseos y servicios más básicos.
“Nos han obligado a realizar las labores de carga y descarga cuando no disponíamos de ningún tipo de protección con el consiguiente riesgo de contagio, obviando además la normativa en prevención de riesgos laborales. Y ha aumentado, indiscriminadamente, los tiempos de espera entre cargas y se negaron a compensarnos económicamente por la falta de viajes de retorno”, denuncian desde FETRACAL.
FETRACAL quiere recordar que mantiene vivas las siguientes reivindicaciones:
– Confirmación oficial de que no se producirá la ampliación de la Masa Máxima Autorizada (MMA) y la altura de los camiones hasta las 44 toneladas y los 4,5 metros, respectivamente, sin el consenso del sector.
– Confirmación oficial de que no se aplicará el pago por uso de infraestructuras (euroviñeta) sin el consenso del sector.
– Prohibición, salvo excepciones, de que los conductores realicen labores de carga y descarga.
– El cobro obligatorio de los servicios de transporte a 30 días.
– Pago inmediato de las cantidades adeudadas por el céntimo sanitario.
– Devolución mensual del gasóleo profesional.
