El debate sobre la aplicación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en la ciudad de Salamanca suma un nuevo capítulo. El pleno municipal ha aprobado la Ordenanza de Creación y Gestión de la misma gracias a que el PP cuenta con la mayoría absoluta en el Ayuntamiento de Salamanca, pero eso no es sinónimo de aceptación por parte del resto de integrantes del pleno.
Vox y PSOE, por extraño que pueda parecer, han compartido oposiciones ante esta ordenanza presentada por el concejal de Tráfico, Ángel Molina, para la regulación de estas zonas restrictivas a pesar de que “la calidad del aire en Salamanca es buena, pero pregúntenle a Sánchez que es quien nos obliga”. Precisamente, sobre esa obligación ha contestado el concejal de Vox, Alejandro Pérez de la Sota, que lo ha tachado de “mentira” sumando así otros argumentos contrarios no solo a la ordenanza, sino a la aplicación de Zonas de Bajas Emisiones en ciudades como Salamanca.
El concejal de Vox ha puesto el ejemplo de la peatonalización de la calle Azafranal, que desde que eso sucedió “parece que caminas por las calles del cementerio”, ‘metaforando’ las tiendas como tumbas.
Por su parte José María Collados (PSOE) sí se ha mostrado a favor de las ZBE, pero no como se aplicará en la ciudad: “no es una ordenanza para Salamanca”. Así mismo ha criticado el desplazamiento del transporte público fuera de esas zonas y la no implementación del uso de la bicicleta: “Los carriles bici son para ocio o hacer deporte”.
A pesar de la oposición, la ordenanza ha sido aprobada y entrará en vigor en 2024, no obstante, las limitaciones de circulación se retrasarán hasta 2029 para aquellas personas que no sean residentes, puesto que estos últimos no se verán afectados en ningún momento.
Según el Consistorio se trata de un documento fruto del consenso y que ha contado con las opiniones, sugerencias y propuestas realizadas por las asociaciones empresariales y de vecinos.
Del mismo modo, desde la Concejalía de Transportes se ha recordado que todas las personas podrán acceder al centro introduciendo sus datos personales y matrícula del vehículo en una plataforma digital que les concederá una autorización temporal.
De este modo, la ordenanza municipal recoge que, independientemente de la etiqueta, siempre podrán acceder los vehículos de residentes, bicicletas, vehículos de movilidad personal, vehículos ECO y Cero Emisiones, de uso compartido, de movilidad reducida, de servicios públicos esenciales, empadronados en la ZBE, con plaza de garaje dentro de la ZBE, vehículos para atender servicios, para acceder a aparcamientos públicos, para recoger y dejar personas con movilidad reducida, para acceder a citas médicas y centros escolar, y para ocupaciones específicas que serán tramitadas y autorizadas a través de dicha plataforma digital.
La implantación de la ZBE se realizará por fases para permitir que la ciudadanía y los sectores económicos se familiaricen y se vayan adaptando progresivamente a las nuevas características de movilidad urbana. Asimismo, el estacionamiento en superficie quedará autorizado en las zonas específicamente autorizadas y señalizadas al efecto.
Se establecen dos ZBE en el término municipal de Salamanca:
1. ‘Zona Monumental’ y comprende todas las vías incluidas en el siguiente perímetro: puerta de Zamora, avenida de Mirat, plaza de España, Gran Vía, calle Caldereros, plaza de Colón, calle San Pablo, puerta de San Pablo, paseo del Rector Esperabé, paseo de San Gregorio, calle Vaguada de la Palma, cuesta de San Blas, calle Fonseca, calle Ramón y Cajal, paseo de Carmelitas, plaza de la Fuente, calle Arriba, calle Campo de San Francisco, calle de Abajo, plaza de la Vera Cruz Verdadera, calle Sorias, calle Peña Primera, plaza de los Bandos, calle Santa Teresa, calle Condes de Crespo Rascón, calle Isabeles, calle Reyes Católicos y paseo de Carmelitas.
2. ‘Zona de Bajas Emisiones 2 y comprende todas las vías incluidas en el siguiente perímetro: puerta de Zamora, avenida de Mirat, plaza de España, paseo de Canalejas, glorieta Ciudad de Brujas, paseo del Rector Esperabé, puerta de San Pablo, avenida de Reyes de España, puente Enrique Estevan, parking junto a la iglesia de la Santísima Trinidad, glorieta Virgen de Loreto, Vía Helmántica, glorieta de Vettones y Vacceos, paseo del Progreso, glorieta de la Charrería, puente Sánchez Fabrés, glorieta de los Milagros, paseo del Desengaño, glorieta del Personal Sanitario, paseo de San Vicente y paseo de Carmelitas.
En ambos casos, el calendario de implantación será el siguiente:
Hasta 2029: podrán circular todos los vehículos independientemente de su etiqueta.
Desde 2029 hasta el 31/12/2033: acceso no permitido a vehículos con etiqueta A.
Desde 1/01/2034 hasta el 31/12/2038: acceso no permitido a vehículos con etiquetas A y B.
Desde el 1/01/2039: acceso solo permitido a vehículos con etiquetas Cero Emisiones y ECO.
