Pasar la ITV en Castilla y León no es precisamente barato. Si bien la Comunidad ya no es el lugar donde más caro sale realizar la inspección, ranking de dudoso honor que ocupaba hace poco más de cinco años, sí que se sigue encontrando entre las regiones donde es más costoso, económicamente hablando.
De hecho, realizar la inspección en este 2020 es más caro que el pasado año, ya que los precios han aumentado un 3,5%. Un incremento que se corresponde con la actualización del IPC entre 2014 y 2019, años en los que las tasas estuvieron congeladas, y que supone que Castilla y León sea la segunda comunidad que más aumenta el precio de pasar la ITV, solo por detrás del País Vasco.
El incremento de Castilla y León se ha dado en todos los vehículos en un 3,5%. Actualmente, y sin contar con las tasas de Tráfico (establecidas en 4,10 euros para todas las revisiones y que hay que sumar al precio anunciado a continuación para conocer el precio final), el coste de la ITV es de 38,50 euros para vehículos gasolina con catalizador; 46,15 euros para vehículos diésel y 15,45 euros para motocicletas.
Estos precios no sólo están por encima de la media nacional en lo que a los vehículos de gasolina y diésel respecta, cuyo coste se sitúa, respectivamente, en 34,31 y 41 euros, sino que sitúa a Castilla y León como la séptima comunidad donde es más caro pasar la ITV. El lugar más caro para realizar esta inspección es Madrid, según el informe de Facua.
En lo que a la subida corresponde, la Comunidad es la que más incrementa los precios para vehículos gasolina con catalizador, seguida de Madrid (3,3%) y País Vasco (2%); la segunda que hace lo propio para vehículos diésel, sólo superada por País Vasco (6,5%); y también la segunda en incremento relativo del precio para las motocicletas, sólo por detrás de la red de ITV privada de Murcia, que lo aumenta en un 9,4%.
Cabe destacar que prácticamente la mitad (8) de las 17 comunidades no han aplicado ninguna variación a las tarifas para este año, manteniendo congelados los precios que aplicaban en 2019. De igual forma, la tasa de Tráfico -que debe abonarse junto al coste de la inspección y no aparece sumada en los precios del estudio- se ha mantenido en 4,1 euros, tal y como apunta Facua en su informe. La tabla con todos los incrementos (o reducciones) de todas las comunidades puede verse aquí.
Así, tras varios años de congelación de las tasas -desde 2012-, sumadas a la reducción del 20% de los precios que aplicó la Junta hace seis años, Castilla y León ha vuelto a incrementar el coste de una revisión obligatoria bianual, anual o bienal -según el vehículo en cuestión, su utilidad y su antigüedad-.
Precisamente ha sido una sentencia del Tribunal Supremo la que ha habilitado a la empresa concesionaria la posibilidad de actualizar los precios en función del IPC. Y, por ello, la Junta se encuentra trabajando en una nueva normativa para que la ITV sea más barata, algo que podría suceder durante esta legislatura.
Diferencias de hasta un 169% en el precio de las ITV para los gasolina y de un 95,5% para los diésel
FACUA-Consumidores en acción ha detectado diferencias de hasta un 169% en las tarifas de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) obligatoria para los turismos con motor de gasolina y de un 95,5% en los vehículos diésel, en función de la comunidad autónoma en la que se realice. El precio medio de la ITV en las diecisiete comunidades autónomas en la actualidad es de 34,31 euros para los turismos de gasolina y de 41 euros para los equipados con motor diésel.
El análisis de la asociación recoge las tarifas de la ITV de turismos, tanto diésel como gasolina con catalizador (los no catalizados tienen cada vez menos presencia en el parque automovilístico de España), así como de motocicletas. Los precios recogidos incluyen el 21% de IVA (o el 7% del IGIC canario, el 9% del IPSI de Ceuta y el 4% del de Melilla), pero no la tasa de Tráfico, establecida en 4,1 euros para todas las inspecciones.
Evolución tarifaria
El análisis de las ITV realizado por FACUA este año refleja que la mayor variación de tarifas ha sido la sufrida por Mallorca, que ha cambiado su sistema de gestión y depende ahora directamente del Consell Insular. Los precios han experimentado una fuerte bajada, de hasta un 48,2% en el caso de los vehículos de gasolina, un 36,1% para los diésel y un 36,1% en el caso de las motocicletas.
Castilla y León es la comunidad autónoma que mayor variación de tarifa ha tenido en la categoría de turismos de gasolina, una subida de 3,5%, pasando de 37,20 euros a 38,50. También han sufrido subidas en los precios de los turismos de la Comunidad de Madrid (3,3%), Euskadi (2%) y Extremadura (1% tanto en estaciones privadas como públicas).
En cuando a los diésel, la mayor subida es la ejecutada en Euskadi, con un 6,5% (de 44,48 a 47,37 euros), Castilla y León (3,5%) y Extremadura (1,0% en todas las estaciones). Por contra, la bajada de tarifas para vehículos diésel ha sido más acusada en Mallorca, (36,1%).
De media, las tarifas han caído este año un 1,8% para los vehículos de gasolina (de 34,31euros en 2019 a 34,93 este año), 1,7% para los diésel (41,73 euros el año pasado frente a los 41 euros de 2020) y 0,8% en el caso de las motocicletas (de 19,86 euros a 19,71). Para la realización de esta media no se han tenido en cuenta las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.
Servicio liberalizado en Madrid
La Comunidad de Madrid, la más cara en términos absolutos en relación al precio de la ITV para los turismos diésel, tiene el servicio de Inspección Técnica de Vehículos liberalizado y por tanto las tarifas no están reguladas por la administración autonómica.
En este sentido, cada empresa cobra los precios que estima oportunos, si bien sobre las tarifas publicadas en cada estación de ITV la mayor parte de las empresas aplican diferentes descuentos para tratar de atraer más clientes, en función de los horarios a los que se solicite la cita previa para la inspección o si se contrata a través de medios telemáticos. Estos descuentos no han sido tenidos en cuenta por FACUA a la hora de realizar este estudio, debido a su heterogeneidad.
Según las tarifas publicadas por cada concesionario de ITV en la Comunidad de Madrid, el precio medio de la inspección es de 41,72 euros en los coches de gasolina (3,3% más que en 2019), cifra que se encuentra un 21% por encima de la media española, y de 56,04 euros en los coches con motor diésel, lo que representa un 34,3% más que la media nacional.
Modelos de explotación
En la mayor parte de las comunidades autónomas existe el régimen de concesión pública para la explotación de las estaciones de ITV, salvo, como se ha indicado, en Madrid, donde son privadas, y algunas otras en las que las explota directamente la administración autonómica a través de empresas públicas. Es el caso de Andalucía (Veiasa), Asturias (Itvasa) o la Comunidad Valenciana (Ivace).
En la Región de Murcia y en Extremadura conviven algunas estaciones de carácter público, explotadas directamente por la administración, con otras privadas, que funcionan en régimen de concesión o autorización. En ambos casos existen diferencias notables en los precios de las inspecciones, pues a la cantidad que se cobra en las estaciones de carácter público, por tratarse de tasas y no precio, no se les aplica el IVA.
En Mallorca, que ha cambiado su modelo este año, gestiona directamente el Consell Insular a través de una empresa privada (General de Servicios S.A).
Sistemas tarifarios distintos
Andalucía es, por otro lado, la comunidad autónoma que ofrece un sistema tarifario más complejo. En este sentido, hace una distinción de los vehículos no sólo en función de si son propulsados por motores de gasolina o diésel, sino de su cilindrada. Así, fija una tarifa de 26,19 euros para los turismos de gasolina con motores de menos de 1.600 centímetros cúbicos y de 35,40 euros para los de mayor cilindrada. En el caso de los turismos diésel ocurre algo similar. La Junta de Andalucía fija una tarifa de 30,79 euros para los coches de menos de 1.600 centímetros cúbicos y de 40 euros para el resto.
En el extremo opuesto se encuentra Extremadura, donde existe una única tarifa para todos los vehículos, con independencia de su cilindrada y de si son de gasolina o diésel. Así, en las estaciones de ITV de la comunidad extremeña la tarifa es de 28,67 euros (si se trata de alguna estación explotada directamente por la administración autonómica) o de 34,69 euros (en el caso de las estaciones en régimen de concesión administrativa).
En general, existe una enorme heterogeneidad con respecto al modo en que cada comunidad autónoma fija sus propias tarifas de ITV. Y ello, a pesar de que las inspecciones se encuentran reguladas por una normativa estatal, por lo que en todas ellas el procedimiento para la ITV es exactamente el mismo que viene recogido en el Real Decreto 920/2017 de 23 de octubre, que regula la Inspección Técnica de Vehículos en toda España.
En este sentido, no sólo los precios varían de una comunidad a otra. También las tarifas se desglosan en conceptos diferentes en cada comunidad autónoma. Las hay que incluyen todas las revisiones, y las que en la publicación en el Boletín Oficial de la comunidad autónoma correspondiente se desglosa el coste de cada apartado (emisión de gases, control de ruidos, etc.), aunque esté incluida en la inspección obligatoria.
