El deterioro del firme en varios tramos de la autovía A-62 ha sido llevado por Unión del Pueblo Leonés (UPL) a las Cortes de Castilla y León. La formación regionalista ha registrado una Proposición No de Ley (PNL) en la que insta al Gobierno de España a actuar con urgencia sobre el mal estado del firme entre Salamanca y Ciudad Rodrigo, así como en la circunvalación norte de Salamanca, concretamente entre el cruce con la A-66 y la salida hacia el polígono industrial de Los Villares.
Según recoge la iniciativa parlamentaria, se trata de tramos en los que el firme se encuentra en un “pésimo estado”, lo que afecta gravemente a la seguridad y la comodidad de la conducción. Desde UPL denuncian que las intervenciones realizadas hasta ahora se han limitado a “pequeños parcheados” que no solo no resuelven el problema, sino que agravan las molestias al volante al generar baches y saltos en el pavimento.
Reclamaciones desde instituciones y sociedad civil
Los leonesistas recuerdan que esta demanda no es nueva y que se viene reclamando desde distintos ámbitos, como la asociación ciudadana ‘Por una autovía A-62 digna’, el Ayuntamiento de Ciudad Rodrigo o la Diputación de Salamanca. Todas ellas coinciden en la necesidad de una actuación integral que garantice una conducción segura y que no se limite a soluciones temporales.
UPL subraya también la relevancia estratégica de la A-62, que constituye la única vía de alta capacidad que conecta la Región Leonesa con Portugal, y permite el acceso a Lisboa y Oporto. En sentido contrario, la autovía enlaza con rutas que llevan a diversas provincias del norte y este peninsular, como Valladolid, Palencia, Burgos, Álava, Cantabria, Vizcaya o Guipúzcoa, además de facilitar la conexión con otros países europeos a través de la frontera de Irún/Hendaya.
Tramos clave en situación crítica
En su propuesta, UPL detalla los puntos más conflictivos: el tramo de la A-62 entre Salamanca y Ciudad Rodrigo, y el correspondiente a la circunvalación norte de Salamanca, entre las salidas 244A y 244B (intersección con la A-66 y la CL-517) y la salida 235B hacia el polígono de Los Villares. La formación advierte de que ambos tramos soportan un elevado volumen de tráfico diario y que, pese a su importancia logística, han sido objeto de un mantenimiento insuficiente durante años.
Por todo ello, la PNL registrada por UPL solicita que el Gobierno central, como responsable de la infraestructura por ser una vía de titularidad estatal, acometa las obras de reasfaltado y acondicionamiento necesarias a lo largo del año 2025, garantizando así “un buen estado del firme” que permita una conducción segura para los miles de vehículos que transitan diariamente por esta autovía.
